波音與巴航工業將建立戰略性航空合作

• 2018年7月6日 FanTianQing來源：鳳凰資訊 1141 73
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美國、巴西兩大飛機制造巨頭波音與巴航工業將組建合資公司，以推進雙方在核心民用飛機業務上的合作。這可能會改變世界客機制造的競爭格局。

波音與巴航工業將建立戰略性航空合作。

美國、巴西兩大飛機制造巨頭波音與巴航工業將組建合資公司，以推進雙方在核心民用飛機業務上的合作。這可能會改變世界客機制造的競爭格局。

7月5日，美國波音公司和巴西航空工業公司宣布，已簽署一份備忘錄，通過建立戰略合作伙伴關系，促進雙方在全球航空航天業市場中的發展。據波音方面透露，這份初步協議建議組建一家包括巴航工業的民用飛機和服務部門的合資公司，將戰略性地與波音民用飛機的研發、制造、市場營銷和全壽命周期服務業務實現協調。根據協議條款，波音將擁有合資公司80%的股份，巴航工業將擁有其余20%股份。

這筆交易將巴航工業全部的民用飛機業務估值為47.5億美元，并將波音在合資公司中80%的股權估值為38億美元。

目前的噴氣式客機制造商中，波音、巴航工業與歐洲飛機制造商空客、加拿大飛機制造商龐巴迪是全球最主要的四個玩家。在商用飛機領域，波音、空客幾乎主導了整個干線飛機市場，雙方競爭激烈。而巴航工業和龐巴迪則主要聚焦于支線客機，彼此互為對手，同時也與波音、空客的干線飛機展開競爭。

美國媒體評價，這家由波音和巴航工業組建的新公司，將使波音成為小型噴氣客機領域的領導者，同時也加劇了與由龐巴迪設計、由空客支持的C系列飛機項目之間的激烈競爭。

外媒評價稱，此次波音和巴航工業組建合資公司的消息一錘定音后，將會同時擴大波音與空客兩大飛機制造巨頭之間的雙頭壟斷格局。

去年10月，空客與龐巴迪在后者的C系列飛機項目上成為合作伙伴后，波音公司就曾表達過疑慮。波音公司相關負責人當時對媒體表示，這是兩個有國家資助背景的競爭對手之間的“可疑交易”，是為了避開美國政府日前所做出的反補貼和反傾銷裁定。

但如果空客與龐巴迪的牽手無法阻擋，波音也需要在支線飛機領域尋找一個強有力的合作伙伴，而巴航工業幾乎是不二選擇。

據了解，波音和巴航工業的合資公司完成組建后，將由常駐巴西、包括一名總裁兼首席執行官的管理團隊領導。新的公司將直接向波音公司董事長、總裁兼首席執行官米倫伯格（Dennis Muilenburg）匯報。

波音方面表示，合資公司將成為波音的專業化中心之一，開展終端對終端的民用客機設計、制造和支持業務，并將被完全集成入波音更為廣泛的生產和供應鏈之中。波音和這家合資公司將提供全面、高度互補的民用飛機產品序列，涵蓋從70座到450座的客機及貨機。

此外，波音和巴航工業還將組建另一家合資公司，用以提升和開發防務產品與服務的新市場及應用。

據悉，在未來幾個月中，雙方將繼續談判，以確認戰略合作伙伴關系的財務和業務細節，從而達成最終的正式協議。協議簽訂后，交易和相關成交條件將提交股東和管理機構批準，包括來自巴西政府的批準。如果能以最快的方式獲得批準，交易預計于2019年年底前完成，即正式協議簽訂后12-18個月。

丹尼斯·米倫伯格表示，此次達成的戰略合作將使雙方公司以及巴美兩國都顯著受益，“這一重要合作符合波音公司的長期戰略，即投資于有機增長并向股東回報價值，同時輔以可促進發展規劃的戰略性措施。”

巴航工業總裁兼首席執行官保羅·塞薩·席爾瓦（Paulo Cesar de Souza e Silva）表示，與波音達成的協議將增強兩家公司在全球市場中的領導地位，“與波音的業務合并預計將為巴西航空航天產業創造一個良性循環，增加銷售潛能、生產力，創造就業和收入、投資及出口。”

巴航工業成立于1969年，總部位于巴西圣保羅，擁有約1.8萬名員工，是世界最大的支線噴氣客機生產商。其主要產品E系列噴氣式支線飛機，目前正在運營的產品線涵蓋了從30座級的ERJ135到120座級的E195機型。

波音則是美國最大的飛機制造業巨頭，總部位于芝加哥，在美國境內及全球65個國家和地區共有員工約14.5萬，主要產品包括民用和軍用飛機、衛星、武器、電子和防御系統、發射系統、先進信息和通訊系統等。

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