2018-2023年旅游地產行業深度分析及“十三五”發展規劃指導報告
“十三五”規劃對“十二五”規劃實施情況進行全面評估;貫徹黨的十八大和十九大精神,以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,突出改革創新;遠近結合,更加注重以解決長遠問題的辦法來應對...
9日,泰國觀光與體育部緊急召開會議,批準普吉船難賠償預算共計6390萬銖(約合人民幣1277萬元),遇難者每人賠償100萬銖(約合人民幣20萬元)。
據泰國媒體報道,9日,泰國觀光與體育部緊急召開會議,批準普吉船難賠償預算共計6390萬銖(約合人民幣1277萬元),遇難者每人賠償100萬銖(約合人民幣20萬元)。
觀光與體育部常務次長蓬帕諾9日召開新聞發布會表示,外籍游客賠償基金管理委員會緊急召開會議,以研究普吉船難傷亡人員賠償內容。會議批準6390萬銖賠償預算用于幫助普吉船難事件死傷者。
具體內容包括:1、遇難者每人賠償100萬銖;2、受傷游客醫療費用每人不超過50萬銖,目前有10人;3、心理治愈費用,每人2萬銖,目前共計74人;4、旅程因事故突然中斷,每人賠償2萬銖。
蓬帕諾還說,這些賠償措施可以算是賠償基金的最高賠償金額,因為普吉船難事件導致40多名中國游客遇難非常嚴重。加上這起船難由自然災害引起,因為南部西側氣象中心已經發布預警提醒當地民眾有暴雨天氣,目前也已經公布普吉為暴雨災區,目前獲悉有3家旅游公司取消行程。
觀光與體育部部長訕迪表示,觀光與體育部已經派出200名人員前往各個普吉船難服務中心,為船難傷亡游客的家屬提供幫助。此外,普吉酒店業者協會、泰國旅游業協會(ATTA)共同為傷亡游客家屬免費提供住宿。
至于運送遇難者遺體回國事宜,由保險公司負責,因為根據資料獲悉這些游客全都在所屬的旅游公司購買旅游保險,保險賠款每人100萬銖。政府賠償預算已經加上保險賠償金額,以便不重復。
此外,旅游廳還準備研究游船設備及救生衣是否達標,目前仍沒有相關法律處罰使用不達標救生衣行為。至于失事的游船公司是否涉及“零團費”,根據旅游廳初步調查結果顯示為合法注冊,但是仍需要對游船公司的財政等相關數據進行檢查。
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泰媒:普吉島沉船事故暴露出我們的冷漠
7月5日下午5時45分左右,泰國兩艘游船在普吉島附近海域突遇特大暴風雨,船只發生傾覆并沉沒。截至8日,已確認41人遇難,所有遇難者皆為中國游客。泰國媒體人普倫佩特?阿塔克9日在《曼谷郵報》網站刊發評論文章《普吉沉船事故暴露出我們的冷漠》,他認為這起悲劇與其說是天災,不如說是“人禍”。
作者認為,沉船事故在一定程度上被泰國溶洞救援行動搶走了關注度,但我們不應當讓這起悲劇逃離公眾監督。“這起沉船事故牽涉到眾多外國游客,會影響到泰國的國家形象和旅游業,盡管如此,我仍然想要引起公眾對此事故的關注。在我看來,如果有人小心一點,人員損失完全可以避免,這比任何經濟上的連鎖反應都讓我感到更加難過。”
“與其他人一樣,最初聽到沉船事故發生時,我馬上產生了一個疑問‘為什么游船運營商沒有取消出海呢?’”作者稱,泰國當局堅稱事發當天發出了天氣警報,是游船上的船員“沒能注意到天氣警報”。如果當時取消了出海行程,結果將截然不同。退一步講,哪怕游船運營商能夠提供安全性能更強的救生衣,遇難人數可能也會比現在少。有專家表示,傾覆游船上的救生衣適用于潛水,但無法適用于惡劣的海洋環境,因為救生衣很容易滑落。
很多人可能會譴責是游船運營商的貪婪導致了這起悲劇,因為取消行程意味著金錢損失;還有人猜測船員可能只是想要讓游客開心,因為游客通常只在普吉島待幾天,如果取消出海他們會感到很失望。可是,不論原因如何,7月5日發生的沉船事故暴露出泰國政府官員的失誤,在他們的監管之下,竟然有魯莽大意的人輕率地對待游客的生命。于是,眨眼之間,開心的假期變成了可怕的噩夢。
事實上,類似的事故并不是第一次發生。還記得2016年9月在泰國大城府發生的游船超載翻覆事故嗎?那起事故造成28人遇難,當時也引發社會各界對于游船安全的反思。但反思很快消失不見,承諾的補救措施也沒能兌現。“我不敢想象,如果這種‘等待災難發生’的文化繼續持續下去,我們未來還需要承受多少‘不必要的損失’。”
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