2018-2024年重型貨車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
隨著國內經濟的發展，重型貨車市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，重型貨車企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，重型貨車行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些重型...
日前，摩拜單車宣布，全國范圍內用戶都可享受免押金騎行服務。新用戶掃描車身二維碼，便可輕松騎行，已繳納押金的老用戶可隨時申請退押金。
日前，摩拜單車宣布，全國范圍內用戶都可享受免押金騎行服務。新用戶掃描車身二維碼，便可輕松騎行，已繳納押金的老用戶可隨時申請退押金。
盡管業內人士早就預測共享單車免押金是大勢所趨，但在摩拜正式宣布無門檻免押金前，其他共享單車企業或仍舊奉行繳納押金才能騎行的政策，或是有條件免押金。
對于共享單車的押金，消費者一直頗有微詞，尤其是部分共享單車品牌退出市場后，相當數量的消費者押金無法退回，更引發了消費者對共享單車押金問題的關注。
摩拜的無門檻免押金，不僅可能引發其他企業的跟進與效仿，還預示著共享單車行業已進入以提供更優質服務為特征的“下半場”。
經過起初的融資大戰、補貼大戰等，共享單車企業優勝劣汰，市場趨于平靜。“價格戰”不可持續，市場穩定之后，競爭的主戰場必然會轉移到拼服務質量上。
摩拜單車推出的無門檻免押金服務，正是自身服務優化升級的體現。
這一舉措，對消費者是福音，對整個行業也可發揮“鲇魚效應”，引導和倒逼更多共享單車企業降低騎行門檻，著力于提升服務。
從提升服務的角度看，共享單車企業需要做的還有很多。
如何改進車型和騎行服務，讓消費者擁有更好更便捷的騎行體驗；如何及時處置損壞的單車，避免其淪為城市街頭垃圾等，都是共享單車企業需要考慮的問題。
同時，消費者也應領會共享單車企業釋放的服務善意，愛護共享單車，遵守交通法規，自覺有序停放，讓城市交通的“最后一公里”越走越好。
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