2018-2024年游泳鏡市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
游泳鏡行業研究報告中的游泳鏡行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對游泳鏡行業進行細化分析，包括產品...
7月10日，上海市政府和美國特斯拉公司簽署合作備忘錄，雙方將在技術創新、產業發展等領域深化合作交流，加快全球化發展進程，助推上海高端制造業發展。
7月10日，上海市政府和美國特斯拉公司簽署合作備忘錄，雙方將在技術創新、產業發展等領域深化合作交流，加快全球化發展進程，助推上海高端制造業發展。
特斯拉公司還與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議。特斯拉公司將在臨港地區獨資建設集研發、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠，該項目規劃年生產50萬輛純電動整車，是上海有史以來最大的外資制造業項目。
特斯拉也成為中國在新能源車整車制造領域放開外資企業股比限制后的第一家獨資汽車品牌。
上海市市長應勇與特斯拉CEO馬斯克
特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉將在上海建設美國之外的首個超級工廠，也是最先進的電動汽車工廠，希望將其打造成可持續發展的典范。馬斯克還給工廠起了一個充滿科幻感的名字，叫“Dreadnought”（無畏戰艦）。
7月11日，上海市經信委副主任黃甌表示，50萬輛特斯拉純電動車項目是上海有史以來最大的外資制造業項目，上海市政府會做好相應的支持工作，幫助他們盡快建成投產。而針對“特斯拉技術會否轉讓給上海企業”的問題，黃甌表示，技術轉讓是企業和企業之間的協議規定。
中國擴大開放 放開汽車業外資限制
今年4月的博鰲亞洲論壇上，習近平主席在演講中公布了擴大開放的一系列舉措，其中就提到“盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業外資限制”。
隨后，國家發改委對放開汽車業外資股比給出時間表——2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業將全部取消限制。
放寬汽車等行業外資股比限制，中國用實際行動展示出擴大開放的決心和力度。
貿易爭端加速特斯拉在華建廠
中國是特斯拉全球第二大消費市場，而且是特斯拉Model 3全球第二大預計消費市場。
但是，由于中美貿易摩擦愈演愈烈，特斯拉中國建廠迫在眉捷。
今年7月1日，我國財政部剛剛下調了進口汽車關稅，將整車進口關稅由之前的25%下調到15%；但僅僅過了五天，也就是從2018年7月6日，中美貿易戰“開打”，美國對中國340億美元輸美商品加征關稅，中方的反制措施之一就是對原產于美國的進口汽車加征25%關稅。
在此背景下，目前自美國進口的汽車關稅已上升至40%，自其他國家進口汽車關稅維持在15%，該項政策殺傷力可見一斑，這也是加速特斯拉在華“國產”步伐的催化劑。
據工信部的規劃，2020年，中國新能源車銷量占比要達到10%，近300萬輛，這么大的市場，特斯拉自然“心動不已”。在中國建廠，自然事半功倍。
特斯拉上海建廠有很多“實惠”
特斯拉在中國建廠有很多成本優勢，換句話說，特斯拉完全可以用更高的性價比來搶奪中國市場份額，而受益的除了特斯拉自己，無疑還包括中國消費者。
首先，在中國建廠可以減免關稅。在中美貿易摩擦的大背景下，中國對原產于美國的進口汽車加征25%的關稅，特斯拉在中國建廠后，“國產”特斯拉這25%的關稅成本起碼是可以省下來的。
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