珠三角城際鐵路規劃調整方案：深惠城際鐵路暫不實施

• 2018年7月12日 WuYaNan來源：網易航空 1006 63
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近日，廣東省發展改革委發布關于廣東省十三屆人大一次會議第1186號代表建議答復的函。按照省政府常務會審議通過的珠三角城際鐵路規劃項目實施調整方案，深惠城際鐵路暫不實施，線路功能由規劃的深圳經惠州至汕尾高鐵承擔。

近日，廣東省發展改革委發布關于廣東省十三屆人大一次會議第1186號代表建議答復的函。針對邱晨等省人大代表提出的在粵港澳大灣區下推動深港惠互通互聯的建議，廣東省發改委綜合省交通運輸廳等多個單位的意見，給出了答復。該答復函明確表示，由于深惠城際與規劃的深圳經惠州至汕尾高鐵在線位功能上存在重疊，按照省政府常務會審議通過的珠三角城際鐵路規劃項目實施調整方案，深惠城際鐵路暫不實施，線路功能由規劃的深圳經惠州至汕尾高鐵承擔。

深惠城際軌道被“暫?！绷?/strong>

隨著粵港澳大灣區建設和深莞惠加快一體化，快捷的軌道交通對接備受市民期待。早在多年之前，深惠城際軌道的規劃構想就已提出，2017年還曾開展項目預可行性研究。深圳、惠州兩市也曾達成初步共識，推薦深惠城際軌道選擇西線方案。

省人大代表邱晨也建議，應加快推進深惠城際線建設。

然而，今年初，惠州市發改局在回應網友時透露了一個“重磅”消息：鑒于深惠城軌與正在規劃建設中的高鐵線路存在一定的功能重疊，省政府于去年底作出暫不實施深惠城軌的決定。

由此，也引發關于深惠城軌“黃了”的傳聞，外界還猜測是由于深惠城軌與贛深高鐵線路重疊而“被叫?！?。

不過，根據此次廣東省發改委透露的信息，與深惠城軌存在“功能重疊”的并不是現已動工建設的贛深高鐵，而是規劃中的深惠汕高鐵(深汕高鐵)。

深惠汕高鐵“浮出水面”

在答復函中，廣東省發改委明確表示，由于深惠城際與規劃的深圳經惠州至汕尾高鐵在線位功能上存在重疊，按照省政府常務會審議通過的珠三角城際鐵路規劃項目實施調整方案，深惠城際鐵路暫不實施，線路功能由規劃的深圳經惠州至汕尾高鐵承擔。

這也意味著，深惠汕高鐵“浮出水面”，并將被提上議事日程。

實際上，在此之前，深惠汕三市就已有相關共識。

雖然廈深鐵路2013年就已通車運營，但由于設計等級偏低，廈深鐵路深惠汕段最高時速僅為250公里，且節假日“一票難求”。因此，新建一條高鐵(客運專線)呼聲高漲，深惠汕三市也提前謀劃。

早在2016年12月，深莞惠經濟圈(3+2)黨政主要領導第十次聯席會議審議確定重點合作事項。深惠汕三市將聯合推動深汕鐵路工程規劃建設，遠期延伸至廈門，打通東南沿海350公里時速高速鐵路通道。而2018年深圳市政府工作報告也已明確提出，推動深汕高鐵等規劃建設。

不過，該項目仍處于前期謀劃階段，還沒有具體建設時間表。

建設大鵬半島至香港海上大橋?

隨著港珠澳大橋即將開通，深惠兩地不少人士近年來建議，規劃建設一座連接粵港澳大灣區東部的海上大橋，如香港經深圳大鵬半島至惠州稔平半島的跨海大橋，形成一條貫穿珠江口東岸的海上通道，與連接珠江口西岸的港珠澳大橋東西呼應。

邱晨建議，開展深圳大鵬半島至香港的海上大橋建設可行性研究，全面打通深圳大鵬半島至香港、粵東通道。