2018-2023年中國新能源汽車驅動電機行業深度分析與投資前景規劃報告
電機驅動系統是新能源汽車核心零部件，由驅動電機和電機控制器兩部分構成。電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行使中的主要執行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標。與燃油汽車動力總...
7月11日，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)公布了6月汽車工業經濟運行數據。數據顯示，1-6月，我國新能源汽車產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比分別增長94.9%和111.5%。而2017年1-6月，新能源汽車產銷為21.2萬輛和19.5萬輛，同比分別增長19.7%和14.4%。
7月11日，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)公布了6月汽車工業經濟運行數據。數據顯示，1-6月，我國新能源汽車產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比分別增長94.9%和111.5%。而2017年1-6月，新能源汽車產銷為21.2萬輛和19.5萬輛，同比分別增長19.7%和14.4%。
今年2月13日，財政部網站公布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建[2018]18號)。新政規定，6月11日前執行老的補貼政策，6月12日開始執行新的新能源車補貼政策。新政大幅提升電池能量密度標準，推動高續航乘用車增長，推動專用車規范升級，實現高質量增長。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析認為，今年新能源汽車銷量增長突出是政策與市場雙驅動的效果。補貼新政的實施，將形成以中高端乘用車和高端物流電動專用車為核心增長動力的新能源車高增長新局面。
總體來看，6月，汽車產銷分別為229萬輛和227.4萬輛，環比略有下降，同比呈小幅增長。1-6月，汽車產銷分別完成1405.8萬輛和1406.6萬輛，保持穩定增長，與1-5月相比，產量增速有所提升，銷量增速略有回落。與上年同期相比，產量增速有所減緩，銷量增速小幅提升，產銷增速略高于中汽協年初的預期。
從車型來看，1-6月，乘用車共銷售1177.53萬輛，同比增長4.64%，增速比1-5月回落0.45個百分點，比上年同期提升3.03個百分點。其中，基本型乘用車(轎車)銷售569.4萬輛，同比增長5.46%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售496.47萬輛，同比增長9.68%;多功能乘用車(MPV)銷售88.19萬輛，同比下降12.72%;交叉型乘用車銷售23.47萬輛，同比下降25.88%。
分國別來看，1-6月，中國品牌乘用車共銷售510.91萬輛，同比增長3.43%，占乘用車銷售總量的43.39%，占有率比上年同期下降0.51個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售247.28萬輛、209.12萬輛、125.86萬輛、55.22萬輛和19.68萬輛，分別占乘用車銷售總量的21%、17.76%、10.69%、4.69%和1.67%。與上年同期相比，美系品牌市場占有率有所下降，法系持平，其他品牌呈小幅增長，韓系增速居前。
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