2018-2023年中國折疊自行車行業市場競爭格局分析及發展趨勢預測研究報告
折疊自行車---英文:folding bicycle 屬于自行車的一個分類。 一般折疊車有車架折疊關節和立管折疊關節構成。通過車架折疊,將前后兩輪對折在一起,可減少45%左右的長度。整車在折疊后可放...
松山湖乃至整個東莞憑借地緣、產業配套、城市環境等優勢,逐漸成為深圳產業轉移的首選地之一。
其實,不僅只有華為,松山湖已逐漸發展成一個高科技產業中心,大疆、中集等高科技企業已紛紛在松山湖進行產業布局。據不完全統計,松山湖園區目前已引進華為機器、中集集團、新能源、宇龍通訊、生益科技、易事特、普聯、東陽光藥業總部、大連機床、光啟、普門科技、合泰半導體等一批國內外行業龍頭企業,以及350家發展潛力大、后勁足的中小型科技企業。
樓市的華為“標簽”
松山湖的房價也已經成為整個東莞的“領頭羊”之一。華為也憑借其大股東身份,以東莞綠苑實業投資有限公司的名字,通過招拍掛市場,拿下近10宗限價住宅用地。
在松山湖創業的黃波回憶,2017年他來東莞考察環境,最后決定在松山湖創業。每天,他從深圳南山的家里出發,不到一個小時就能到達松山湖。在他看來,從深圳到東莞不會有明顯的距離感。實際上,松山湖與深圳房價的“距離”也越來越小。
正是如此短的“距離”,許多房企也早已盯上了這塊熱土。證券時報記者在松山湖周邊調查發現,碧桂園、華潤、萬科、保利、金地、融創等大型房企早已布局松山湖或周邊的鎮區。除此之外,就在去年12月,東莞綠苑實業投資有限公司也以11.6624億元奪得3宗大型商住地塊。據企業注冊信息網天眼查顯示,東莞綠苑實業投資有限公司的大股東為華為投資控股有限公司。自2015年以來,華為憑借其大股東身份,以東莞綠苑實業投資有限公司的名字,通過招拍掛市場,拿下近10宗限價住宅用地,分別位于環湖北路、金多港、阿里山路段等地。
松山湖的房價也已經成為整個東莞的“領頭羊”之一。記者發現,位于松山湖旁的二手房項目長城世家,萬科虹溪諾雅、萬科松山湖一號等二手房小區,均價已經超過每平方米3萬元,一套50多平方米的一房一廳單位目前叫價175萬元。此外,房價的上漲也自然帶動了房租的上漲。當地中介張經理介紹,位于松山湖湖區附近的萬科二手房項目,一房一廳(約50平方米)的租金都可以達到2500~3000元。就在松山湖湖區周邊,記者還發現了許多帶有華為色彩的項目:華為湖畔花園、華為南方公寓……
樂有家研究中心提供的數據顯示,2016年同屬松山湖片區的大嶺山鎮、大朗鎮、寮步鎮和松山湖的二手住宅每平方米成交均價分別為14384元、11147元、11847元和18053元。到了今年上半年,上述四地的二手住宅每平方米成交均價分別漲至16670元、14977元、16917元和25186元。值得注意的是,東莞也自2016年9月全國開啟新一輪樓市調控之后,逐步升級了調控措施。
“松山湖的房價在整個東莞來說已經算數一數二,好幾個能看到湖景的二手房項目價格都超過每平方米3萬元,來這里買房的人有許多就是華為的員工,當然也有來自深圳和廣州的投資客。”房產中介經理張先生表示,東莞目前的限購政策還只針對一手新房,大朗、寮步鎮的新房項目價格相對較低,所以也有很多來自外地的投資客。記者比較深莞兩地的房價之后發現,深圳臨近東莞的沙井、松崗和光明的新房項目價格普遍都在每平方米4萬元以上,高出松山湖以及周邊片區的房價每平方米萬元左右。而在華為總部的深圳坂田片區,一些新房與包括萬科城、佳兆業城市廣場在內的許多二手房項目價格已經突破每平方米5萬元。
如今在深圳,高房價對于普通工薪階層來說根本無力招架,臨深片區的房價無異于不少深圳剛需“最后的稻草”,是很多人留在深圳工作生活扎根的最后希望。與惠州的臨深片區普遍仍是“1萬出頭”的房價相比,東莞的鳳崗、虎門、長安、松山湖等臨深片區房價雖相對較高,但還是吸引了置業者和投資客的關注。正值周末,記者隨機與多位正在大朗鎮新房項目看房的置業者交談,他們被吸引到東莞投資的原因里都包含了“華為因素”。雖然不能說華為是推高松山湖房價的原因,但華為這樣的名企的確“被”參與到了房價的上漲潮之中。
企業與“城”的微妙關系
其實,除了市場熟知的松山湖,華為還將目光投向了位于汕尾的深汕特別合作區。在許多市場人士看來,高房價和高地價的確會讓企業運營成本越來越高,在一定程度上影響企業的決策。企業到深圳之外的地區找地似乎也在情理之中,是企業的正常布局需求。
可以預見,東莞興于制造又不止于制造,隨著深莞產業合作的深化,松山湖將成為粵港澳大灣區紅利的受惠地:松山湖因為南臨深圳、香港,北靠廣州,成為“廣深港科技走廊”的腹地。松山湖用大量的工業用地以及政策優惠,吸引著包括華為在內的眾多高科技產業,換取它們將部分業務放在當地。根據最新出臺的《東莞松山湖高新區企業研發機構建設資助暫行辦法》,具備一定實力的科技企業建設研發機構,符合條件的最高資助1000萬元,園區每年擇優篩選不多于10個立項資助項目,且同一企業最多資助一次,其資助資金將分三期撥付。
創業者黃波也表示,華為的龐大體量,決定了它的任何一個業務布局都能牽動大眾神經。一個圍繞華為的產業生態圈正日趨完善,這或將改寫東莞的科技業發展歷史,也將推動東莞本土產業升級。
中國(深圳)綜合開發研究院院長樊綱建議,粵港澳大灣區內各區域不應再各自為政,要以開放的態度融合發展。當下,全球金融中心城市都有“雙轉型”趨勢,即全球金融中心向“金融+科技”中心轉型、單一大城市向大都市群轉型。未來,中國單一城市也會陸續向都市群轉型,城市群的功能亟待突破區劃邊界,實現深度融合。
隨著粵港澳大灣區及區域協調發展戰略的推進,此前召開的深莞惠經濟圈(3+2)黨政主要領導第十一次聯席會議上透露的信息也早已引發關注:將參照深汕特別合作區有關做法,推動在東莞、惠州鄰近深圳地區劃出一定區域,規劃建設跨行政邊界的功能協調、產業互補、成果共享的區域協同發展試驗區。
對此,中國(深圳)綜合開發研究院新經濟研究所執行所長曹鐘雄表示,粵港澳大灣區內的產業體系呈現梯形。“與國際上其他灣區相對均衡發展、處于同一水平的情況不同的是,我們既有接近發達國家的高端產業,也有相對低端的產業,產業層次具有多元性。與國際上有一定的差異恰恰是我們的競爭優勢,因為這樣才能形成融洽的產業關聯和好的營商環境,能在較短時間內形成完善的產業協作。從供應鏈的成本上來說,粵港澳大灣區是全球最具有競爭優勢的片區。”曹鐘雄認為,粵港澳大灣區未來的產業體系還需要珠三角城市中后發者的產業提升,因為先發者的產業空間有限,產業需要外溢。與此同時,各城市之言要相互協同,不能單打獨斗。
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