電動汽車保養應注意哪些方面？如何辨別汽車蓄電池的好壞？

• 2018年7月13日 WuYaNan來源：百度經驗 1430 94
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近年來，隨著新能源汽車的慢慢興起，購車新能源電動汽車的人也在逐漸增加，而相比于燃油汽車的保養來說，對于電動汽車保養方面，

將舊齒輪油放干凈后，再加注新油，電動車的齒輪油和傳統燃油車差別不大。

6、剎車油&防凍液

由于電動車沒有發動機，所以不牽扯機油、機濾這些，需要注意的是剎車油和防凍液。如果沒有滲漏現象，剎車油和防凍液按照廠家規定的周期更換即可，與燃油車差別不大。

7、“三電系統”檢查

電動車保養時，維修師傅一般會拿出筆記本電腦連接車輛數據線，對車輛做一個全方位的檢查。包括:電池組的情況、電池電壓、SOC電量、電池溫度、CAN總線通訊狀態等，基本無需更換易損件。現在有不少廠家支持對車載互聯網系統的迭代更新，一旦有新版本，車主也可以要求對車輛軟件升級。

如果車輛出現續航斷崖式下降的情況，也可以利用專業均衡儀對動力電池組內的電芯進行均衡處理。但具體評判標準，各廠家4S店存在不同，另鑒于均衡處理成本較大，具體到執行層面會出現拖延、落實不到位等問題。

8、機艙檢查

電動車線路更多，需要特別檢查一些插口接頭以及線路絕緣防護情況。

9、空調保養

在春季來臨之時，需要對汽車空調清潔或者是更換灰塵過濾器。如果灰塵過濾器使用的時間并不長，只需使用高壓氣將其吹干凈即可，如果灰塵過濾器已經堵塞，就需要更換灰塵過濾器。

10、保護好充電器

新能源汽車使用說明書上都有關于保護充電器的說明。很多用戶沒有認真閱讀說明書的習慣，往往出了問題才想起找說明書看。另外，需要注意的就是充電時要保持充電器的通風，否則既影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移影響充電，對電池形成損傷。

11、定期深放電

新能源汽車生產企業及產品準入管理規則(修訂版―征求意見稿)曝光，新能源汽車除應當符合有關常規汽車產品的檢驗標準外，還應當符合新能源汽車產品的專項檢驗標準要求。征求意見稿顯示，本規則自發布之日起施行。要求“自2016年7月1日起，新申報新能源汽車產品及變更擴展產品均應符合本規則附件3《新能源汽車產品專項檢驗項目及依據標準》的要求，自2017年7月1日起，所有在產產品均應符合附件3的要求。”

電池定期進行一次深放電也有利于“活化”電池，此舉可以略微提升電池的容量。電池經過第一次欠壓保護之后，經過一段時間后電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電之后，對電池進行完全充電，會感覺電池容量有所提升。

12、保持電能充足

新能源汽車在日常使用中，要保持電池的足電狀態，控制好車速，最佳行駛里程為最長行駛里程的1/3--2/3。如果每天行駛10公里~20公里左右的，最好每兩天補充電能一次;如日行駛大于50公里的，應該當天就進行補充電能，使電池長期處于“吃飽狀態”。用完了閑置幾天再充電，極易出現硫化，電池容量下降。

13、避免充電時插頭發熱

電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會使插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，帶來不必要的損失。當發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

14、嚴禁存放時虧電

車輛蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態。虧電狀態是指電池使用后沒有及時充電，在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。新能源汽車的電池需充足電后儲存，并每月補充電一次，保持電池健康狀態，避免長期虧電導致電池極板硫酸鹽化虧電狀態，車輛閑置時間越長，電池損壞越重。

15、避免大電流放電

新能源汽車在起步時，要均勻加速，盡量避免猛踩油門，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，進而損害電池極板的物理性能。蓄電池不能放置在密封的容器內，不要接近明火，不要將蓄電池拋入火中或浸沒在水中，嚴禁在陽光下直接暴曬。停車時一定要關閉車內所有電源。

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