2018-2024年螢石圓珠手串市場發展前景分析及供需格局研究預測報告
隨著螢石圓珠手串行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的螢石圓珠手串企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研...
2019年之后，特斯拉車主不再享有7500美元的全額補貼，2020年之后，特斯拉車主不再有任何補貼。
2019年之后，特斯拉車主不再享有7500美元的全額補貼，2020年之后，特斯拉車主不再有任何補貼。
特斯拉發言人確認稱，截止到7月份，特斯拉電動汽車在美國的累計銷量已經達到了20萬輛。這就意味著特斯拉即將失去美國聯邦政府的電動汽車財政補貼和稅收減免。
但是，特斯拉還有一年的補貼緩沖期，在這期間，補貼金額會階梯遞減。接下來想獲得電動汽車補貼的特斯拉消費者就必須踩準時間點了。
對于特斯拉的消費者來說，如果能趕在今年12月31日之前購買特斯拉的任一款電動汽車還能得到美國國稅局7500美元全額補貼。
在2019年1月1日到2019年6月30日之間完成汽車交付的消費者能夠獲得3750美元補貼。在2019年7月1日到2019年12月31日交付的特斯拉車主能夠獲得1875美元的補貼。
按照目前的政策，到了2020年之后，特斯拉的車主將不再享受政策補貼。
這一政策由奧巴馬在職期間就開始實施，旨在鼓勵消費者購買插電式電動汽車和混合動力汽車。另外，奧巴馬政府也希望通過財政激勵推動美國汽車制造商在電動汽車技術方面的研發。
剛開始，為推動電動汽車技術進步，這一政策的補貼或減免金額在2500美元到7500美元之間浮動。最終補貼的金額取決于所售汽車的電池容量。后來，電池技術得到了很大的發展。大部分純電動汽車都能夠達到最高的補貼金額。
但是，這一補貼是有限額的。美國政府制定了逐步取消補貼的計劃。根據該計劃，累計銷量超過20萬輛的汽車制造商的稅收減免將會逐步減少，之后不再享受補貼。當然，除了聯邦補貼外，各州也有不同的補貼政策。
目前，特斯拉是第一個達到這一數字的汽車制造商。截止到目前，通用的電動汽車的累計銷量也達到了184009輛，也漸漸逼近20萬輛的臨界值。
最近，美國國會有議員提出目前的電動汽車補貼政策不太公平，它不利于電動汽車先行者的發展，建議修改政策并取消20萬輛的限制。目前，這一提案還在國會的審議之中。
在電動汽車領域，這些領先的電動汽車制造商在技術研發方面投資巨大，曾帶動了行業的發展和技術的進步。美國還未實施電動汽車補貼政策之前，這些制造商就已經對環境和電動汽車行業做出了貢獻，但是卻最先失去了政策激勵和競爭優勢。
特斯拉和通用是美國兩大汽車制造商，在美國電動汽車領域處于領先地位，失去財政補貼激勵會或多或少地減弱這些品牌的競爭力。
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