寶成鐵路搶險進行時：持續強降雨坍塌仍可能擴大

• 2018年7月18日 WuYaNan來源：央視網 923 57
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7月12日晚10點，村子漸入夢鄉，“嘭嗵!”一聲巨響，“完了!鐵路塌了!”村民老瞿從床上彈了起來……江對面的南家山崩塌而下，寶成鐵路被掩埋。

陜西漢中市略陽縣白雀寺鎮，嘉陵江從旁流淌而過，沿著曲折的江面，寶成鐵路時隱時現。村民高秀蓉(化名)已在此生活了59年。

7月12日晚10點，村子漸入夢鄉，“嘭嗵!”一聲巨響，“完了!鐵路塌了!”村民老瞿從床上彈了起來……江對面的南家山崩塌而下，寶成鐵路被掩埋。

“寶成鐵路上一次遭受如此嚴重的自然災害，我記得，還是1981年。”17日下午，面對趕來采訪的華西都市報-封面新聞記者，高秀蓉如是說。

從12日晚至今，突然襲來的山體崩塌，致使寶成鐵路中斷約5天，四川北上出川，超過20趟普速列車被迫停運。緊張而有序的搶險，也已進行了5天。鐵路部門預測，由于連續強降雨天氣，山體坍塌有進一步擴大可能。

鐵路部門：持續多次發生強降雨 坍塌有進一步擴大可能

17日下午，記者從中國鐵路西安局集團公司了解到，自水害發生后，現場持續多次發生強降雨，坍塌坡面地質情況不斷發生變化，嚴重影響搶險工作。

據漢中市略陽縣氣象局消息，截至7月16日，略陽地區降雨總量已經超過826毫米，為50年以來最大降雨量。

參與現場搶險的漢中工務段段長方俊奇說，此次現場清理塌體最大的困難就是強降雨，頻繁的強降雨造成山體坡面反復坍塌、落石，加之現場地質條件極差，反復產生新的崩塌面，人員和機械沒有辦法長時間在塌方坡面下作業。

據了解，根據塌方地段情況，西安局集團公司邀請地質專家，聯合檢查塌方山體坡面情況，認為該山體坡面仍在蠕動變形，坡面坍塌有進一步擴大的可能。

同時，為了保證線路搶險期間安全和線路開通后的行車安全，西安局集團公司決定對坍塌坡面斷裂帶影響范圍內的山體邊坡全部實施減載。

目前，現場正在組織人員對山體進一步檢查監視，并聯合地質專家研究減載方案，搶險人員也在全力修筑挖掘機等設備的上山通道，為盡快開展減載工作做好準備。

出行提示

從12日晚至今，寶成鐵路已中斷5天。記者從鐵路部門了解到，受水害影響，7月17日，11趟普速列車停運，如成都至上海K292次、西安至略陽K8173次、成都至太原1486次、成都至揚州K246次、北京西至成都K1363次。

7月18日，18趟普速列車停運，如西安至略陽K8173次、太原至成都1485次、北京西至成都K1363次、西安至昆明K165次、呼和浩特至成都K195次、揚州至成都K245次、北京西至成都T7次、佳木斯至成都K545次。

為了彌補運能，鐵路部門加開大批西成高鐵動車組，7月17日，加開西安北至重慶北D1983次、西安北至成都東D1941次、D1933次，重慶北至西安北D1989次、成都東至西安北D1918次、D1946次、D1914次、D1922次重聯運行。

7月18日，西成高鐵繼續重聯8趟動車，持續增加運能運力，具體車次為西安北至成都東D1911次、D1943、D1921、D1949、D1941，成都東至西安北D1924、D1934、D1922次重聯運行。

寶成鐵路是西南地區重要的鐵路干線，關系重大，后續搶險情況如何，何時完成搶險，記者將持續關注。

塌方后急救的注意事項 ：

1、救出傷員后，被擠壓的傷肢應避免活動，對能行走的傷員要限制活動，傷肢不應抬高，也不應熱敷或按摩。

2、根據情況，如傷肢需要固定者不要用石膏管型或夾 板捆扎，一般稍加固定限制活動即可。肢體嚴禁用加壓包扎或止血帶。

3、傷員口渴者可給予堿性飲料，以防止酸中毒，防止肌紅蛋白與酸性尿液作用后在腎小管中沉積。不能口服者，一般可靜脈輸入生理鹽水或平衡鹽液。根據檢查也可輸入碳酸氫鈉溶液。

4、對傷肢的進一步處理應由醫生定奪。

5、呼吸停止者，進行口對口人工呼吸。在病人鼻翼下端捏閉鼻孔，搶救者首先緩慢地向傷者吹氣兩口，以擴展其萎縮的肺臟。搶救者深吸一口氣后，張開口貼緊病人的嘴，用力向病人口內吹氣，直至病人胸部上抬。一次吹氣完畢后，立即與病人口部脫離，輕輕抬起頭部吸入新鮮空氣，以便做下一次人工呼吸。同時放松捏鼻的手，以便病人從鼻孔呼氣，此時病人胸部向下塌陷，有氣流從口鼻排出。

6、心跳停止者，實行胸外心臟按壓。搶救者跪(或站)在病人左側，先向病人口對口吹幾口氣，以保持呼吸道通暢并得到氧氣。用手握拳猛擊病人心前區1～2下，拳擊可產生微量電流，使心臟恢復跳動 。按壓次數：成人每分鐘80～100次;兒童每分鐘100次;嬰兒每分鐘120次。

7、搬運傷員要穩，避免顛簸和扭曲。有條件時及早輸血、輸液。

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