2018-2024年中國汽車軸承行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告
隨著國內經濟的發展，汽車軸承市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，汽車軸承企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，汽車軸承行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些汽車...
法拉第未來(Faraday Future)是美國一家公司，簡稱FF，總部位于美國加利福尼亞州加德納，經營范圍為汽車。
2018年在2月14日，在法拉第未來供應商峰會上，賈躍亭透露法拉第未來獲得了15億美元的融資，其戰略投資者為香港投資機構。
2018年有關法拉第未來(Faraday Future)公司的消息不多，這家陷入困境的電動汽車初創企業正試圖完成一輪重要的融資，以擺脫其持續存在的財務問題。
現在，該公司聲稱在獲得20億美元注資后，目前現金充裕，他們正準備將重點重新放在FF91全電動跨界車上，他們現在正對這款車進行高速測試。這家總部位于加州、獲得中國支持的電動汽車初創公司上周表示，它目前正在“進入最后的測試階段，對FF91的電池、熱力和動力總成進行檢測”，該測試由3個130千瓦時電池組驅動的電動馬達組成。
在最后階段，Faraday Future公司會將FF91原型車帶到美國俄亥俄州的交通研究中心(TRC)進行兩項測試，這分別被稱為“高速公路駕駛周期測試”和“時速193公里測試”。Faraday Future公司動力傳動系統和熱控制高級經理周葉(Chou Yeh)評論道：“這兩項測試都對FF91的工程工藝至關重要。FF91原型測試開發有助于在出現問題之前消除問題，并在驗證的最后階段繼續為車輛增加價值。”
Faraday Future公司還說，“高速公路駕駛周期測試”包括“以時速249公里行駛3分鐘，接著是以時速120公里行駛2分鐘。在15分鐘時間里，這些令人精疲力竭的駕駛周期測試會重復三次“。周葉稱:“我們的工程師拒絕將高速公路定義為最大速度或最高速度。我們以‘德國風格’的駕駛模擬方式進行了測試，并對FF91制定了苛刻的高速駕駛計劃。我們的目標是在極限情況下，測試電池、熱力和動力系統組件的性能。”
在“時速193公里測試”期間，測試人員把車開到12公里長的高速測試跑道上，進行了55分鐘、14圈測試，距離相當于169公里。周葉表示，團隊對測試結果感到滿意：“總的來說，我們對高速公路和恒速測試都很滿意，因為我們的車以時速193公里的速度持續行駛了近一小時，沒有任何傳動系統或熱力問題。我們最初的數據看起來令人感到興奮。老實說，我認為我們并沒有開發出FF91的真正潛力，我們還能走得更遠。”
Faraday Future表示，該公司計劃在2018年將這款汽車推向市場，但在財務問題導致他們改變生產計劃之前，他們就曾這么說過。該公司現在已經接管了加州的一家現有工廠，但在FF91開始下線之前，他們似乎還有很多工作要做。
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