我國快遞包裝仍存在包裝過度等問題 5公斤水果10多個包裝盒

• 2018年7月26日 GuoMeng來源：央廣網 北京日報 1159 75
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國家郵政局發布報告顯示：目前我國快遞包裝仍存在過度包裝、成本偏高、體系不健全等一系列問題，國家郵政局副局長劉君呼吁社會各界發揮協同效力，實現資源優化配置。

我國快遞包裝仍存在包裝過度等問題

國家郵政局發布報告顯示：目前我國快遞包裝仍存在過度包裝、成本偏高、體系不健全等一系列問題，國家郵政局副局長劉君呼吁社會各界發揮協同效力，實現資源優化配置。

劉君：快遞發展現在仍然是一種粗放的發展方式。我們出臺了一個三年的行動計劃，到2020年，能耗在現有的基礎上要下降50%。在此呼吁市場主體，包括社會各界、有識之士，對這個事情積極參與，同時給予大力的支持。

拆掉包裝紙箱、掀開泡沫箱，再撥開填充物、打開塑料盒，終于看到了一個個小果子。這種拆快遞的場景，經常網購水果的市民早已習以為常。生鮮商品對保溫保鮮有著苛刻要求，但也造成了快遞包裝的巨大浪費。當越來越多的人網上購買來自全球各地的生鮮，追求消費升級的同時，是否真的要以犧牲環境為代價?

5公斤水果10多個包裝盒

“買了幾樣水果，光包裝就收拾出一大堆，往樓下運兩趟才能扔完!”市民楊女士最近在電商平臺上購買了幾種水果，但處理快遞包裝的過程并不愉快。小小一串葡萄，不僅裹了一層保鮮膜，還放進了充氣密封塑料袋，最外面還包著紙箱。一斤櫻桃則被白色泡沫盒和紙箱雙層包裝，里面還有一些塑料填充物。一共5公斤的水果，收拾出的紙箱、泡沫盒和塑料盒加起來竟有十多個。

“家里老人曾想把箱子存家里賣廢品，但沒過幾天就堆不下了，后來就再也沒存過。”楊女士感嘆，現在生活水平提高了，家里的垃圾也比以前翻倍了。

生鮮商品之所以遭遇這樣的“五花大綁”，是因為在運輸環節，稍不留神就會遭遇磕磕碰碰。只有把生鮮牢牢固定在箱子里，并創造保鮮的環境，才不至于造成太大損失。

這些包裝物多數有回收利用價值，如泡沫塑料箱經粉碎后，可以生成塑料顆粒。但即便是拾荒者，對紙盒之外的包裝材料也都不感興趣。

昨天下午，在常營附近的廢品回收站，一名廢品回收員正在把成批的廢品裝上車，壓平的廢紙和塑料瓶塞滿了車廂。當記者詢問是否回收泡沫塑料箱，回收員卻連連擺手：“泡沫盒不要，不值錢，太占地方了。”

循環包裝箱受冷落

一些電商平臺近些年推出了循環箱，以替代傳統的快遞包裝。例如京東物流在生鮮業務中推出可折疊保溫周轉箱，生鮮電商本來生活推出了循環保溫箱。

記者在本來生活網上下單時發現，在訂單提交環節，用戶必須選擇配送包裝的類型——“無需回收的泡沫保溫箱”或“需當場回收的環保保溫箱”，兩種選擇價格相同。如果選擇了后者，用戶就要把最外面的保溫箱歸還給快遞員。

不過，循環保溫箱在推行過程中遇到了不小的阻力。本來生活網物流中心總經理洪國勇告訴記者，目前，北京六環內大部分地區已經實現循環箱的覆蓋，但只有40%到50%的消費者在下單時會主動選擇循環包裝，超過一半的用戶仍選擇無需回收的一次性保溫箱。

經常網購生鮮的王女士就有些抵觸循環箱，她覺得現場回收箱子會給自己帶來不好的體驗，“就算在家里收快遞，我也不愿意在快遞員面前把買的東西一一拿出來。”

這兩種包裝箱在材質上有所不同，一次性泡沫保溫箱單個成本只有10元，可循環的保溫箱每個成本約200元，一年能循環80次左右，長期來看更劃算。

這款循環箱目前只在本來生活自建的配送企業“微特派”中進行小循環，承擔平臺40%訂單的順豐、京東物流等第三方物流企業，并沒有參與回收。

“第三方物流企業參與回收的成本太高了。”洪國勇解釋，一些用戶不愿意當面提交保溫箱，快遞員就要再次上門回收，徒增許多麻煩。如果循環箱在運輸途中丟失了，快遞員還要自己承擔賠款。

生鮮就近配送省包裝

在發達國家，網購生鮮是否也會遇到類似的問題?記者采訪一些國外生活多年的消費者發現，在發達國家，網購生鮮并未像中國這般普及。

“大家一般都去超市購物，天南海北的生鮮都能在超市找到。”在美國生活的張先生告訴記者，雖然亞馬遜此前推出了同城速遞生鮮服務，但主要集中在大城市人群密集的地區，這些生鮮是從超市取貨，送到家后，快遞員需要把最外側的保溫袋收走。另外，很多環保人士認為網購生鮮太浪費包裝，更愿意背著購物袋去超市買生鮮。

在國內，看似無人買單的快遞包裝，最終需要全民付出高昂的環保代價。

不過，眼下部分生鮮平臺已經開始嘗試就近配送，減少包裝和物流成本。不同于本來生活僅在六環外設立中心倉庫，每日優鮮在社區附近設立了若干個前置倉。記者在每日優鮮平臺上下單后，配送員在1小時內將水果送上了門。一個大塑料袋里，各類水果分裝在小塑料盒中。據配送員介紹，這是從兩公里外的微倉取貨，因此和超市購物的包裝近似。有時，不太嬌貴的水果連分裝的小塑料盒都免了，因為配送距離近，很少造成損壞。

業界分析，生鮮商品的短半徑配送是未來的趨勢，一些外賣平臺和配送平臺都在通過與實體商超合作，發展生鮮業務。

洪國勇分析，跨省甚至跨國配送的生鮮也有旺盛需求，需要整個產業鏈一起推動綠色包裝箱的循環使用。未來的循環包裝可由專門的機構供應，電商不擁有包裝的產權，只擁有使用權。消費者收貨后，可以把包裝放到小區或寫字樓的回收點，由物流或包裝企業來集中回收。

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