2018-2023年版自行車頭盔產業園區定位規劃及招商策略咨詢報告
“產業園區”是執行城市產業職能的重要空間形態，園區在改善區域投資環境、引進外資、促進產業結構調整和發展經濟等方面發揮積極的輻射、示范和帶動作用，成為城市經濟騰飛的助推器。產業園區是...
28日下午3時許，中車集團一列地鐵列車在進行牽引與制動系統測試時翻車。晚間，記者趕到事發現場看到了出事的列車。
地鐵列車測試時側翻
28日下午3時許，中車集團一列地鐵列車在進行牽引與制動系統測試時翻車。晚間，記者趕到事發現場看到了出事的列車。
28日晚11時，楚天都市報記者找到事發的鐵路線，此處位于黃家湖大道，距離工廠不遠，記者試圖沿鐵路線查看現場，未能獲準進入事發路段。
28日晚11時45分，楚天都市報記者沿廠邊小路搜尋，終于發現了側翻的列車，一節列車已被彩條布包住，側翻在鐵路上，與之相連的另一節列車也歪了。列車經過的鐵路線直接進入工廠。
據江夏有關部門通報，28日下午3時許，武漢中車株機軌道交通裝備有限公司(武漢城軌公司)一測試列車進行牽引和制動系統測試時側翻，造成人員受傷。
據了解，測試地點為江夏區大橋現代產業園黃家湖大道與星光大道交匯處的廠區內部動調線軌道。測試過程中，6節車廂中的前3節發生出軌事故。
武漢市應急辦發布消息稱，事故中兩人受輕傷，已經送醫治療，均無生命危險。
據了解，測試地點為武漢市江夏區大橋現代產業園黃家湖大道與星光大道交匯處的廠區內部動調線軌道。測試過程中，6節車廂中的前3節發生車輛出軌事故，3人受傷，送醫院后，1人輕微擦傷已經出院，1人手部骨折，1人腿部骨折，正在接受治療。
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7月28日晚，湖北日報全媒記者從多個渠道證實，網傳發生事故的地鐵車輛為武漢地鐵紙坊線測試車輛，尚未交付。
網傳圖片顯示，出事車輛疑似地鐵車輛“鳳凰橙”。武漢地鐵集團有關人士表示，經查，該車尚未交付，是在測試過程出事，正在積極了解情況。
今晚，記者多方聯系在漢的兩家地鐵車輛生產企業。
位于黃陂的武漢中車長客軌道車輛有限公司有關負責人介紹，沒有接到相關事故報告。武漢地鐵7號線一期共配備40列車，其中30列在黃陂生產，已交付29列;另有10列在長春生產，已全部交付。
位于江夏的武漢中車株機軌道交通裝備有限公司辦公室負責人表示，相關情況已經上報江夏區、武漢市，如有需要，有關信息將統一對外發布。
據悉，網傳發生事故的為武漢地鐵紙坊線(即27號線)測試車輛。當初，該項目由武漢中車株機軌道交通裝備有限公司中標，部分車輛在江夏基地生產。
紙坊線車輛，為何跟7號線一期車輛“鳳凰橙”長一個樣?業內人士透露，紙坊線又稱7號線南延線，未來將與7號線一期貫通運營，采用的車輛也大同小異。
紙坊線由7號線一期終點野芷湖引出，沿文化大道自北向南延伸，止于青龍山地鐵小鎮，線路全長約17公里，均為地下線，設站7座，目前全線隧道貫通，預計2018年開通試運營。
資料顯示，截至2017年8月，武漢中車株機軌道交通裝備有限公司獲得武漢地鐵累計964輛車的生產訂單，正在加緊生產紙坊線、8號線二期和三期車輛。預計到2020年，地鐵車輛本地化制造及配套產業、維保、架修產業規模將突破20億元。
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