2018-2024年中國衛星導航行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告
衛星導航研究報告對行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別分析提出論...
據外媒techcrunch8月2日報道，埃隆?馬斯克在今天的財報電話會議上表示，“在過去2-3年里，我們在AI芯片方面基本上一直處于半保密模式，我想是時候把秘密泄露出去了……”
據外媒techcrunch8月2日報道，埃隆?馬斯克在今天的財報電話會議上表示，“在過去2-3年里，我們在AI芯片方面基本上一直處于半保密模式，我想是時候把秘密泄露出去了……”
AI芯片制造的問題的關鍵在于:特斯拉自身的硬件，也就是“Hardware 3”。這是一款由特斯拉制造的硬件，被用于替換Model S、X和3，來完成所有需要的數字運算，以提高汽車自動駕駛能力。
截至目前，特斯拉一直依賴于英偉達的驅動平臺。那其為何選擇現在開始改變?特斯拉表示，自己進行研發生產時可集中精力于自己的需要，以提高效率。
特斯拉Hardware 3項目的負責人皮特·班農說:“我們有一個優勢，那就是知道我們的神經網絡是什么樣子，以及它們在未來是什么樣子?！蓖瑫r，硬件升級將于明年開始。
“AI芯片的關鍵在于能否運行基本的神經網絡。你必須在電路中做這些計算，而不是在某種模擬模式下，這就是GPU或CPU的工作方式。你要用這里的內存做大量的計算。”馬斯克補充說道。
據馬斯克透露，最終測試結果相當驚人，特斯拉的計算機視覺軟件在Nvidia的硬件上運行，每秒可處理200幀，但在專用芯片下每秒以2000幀的速度運行。
正如人工智能分析師James Wang所說，這讓特斯拉對自己的未來擁有了更多的控制權。至于未來如何將這些芯片植入現有的特斯拉車型，不妨期待一下。
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