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雖然車窗能讓車里的人遠離昆蟲、紫外線的困擾，但它們卻沒有任何生氣，不過隨著增強現實(AR)的到來，這種情況將很快發生變化。
雖然車窗能讓車里的人遠離昆蟲、紫外線的困擾，但它們卻沒有任何生氣，不過隨著增強現實(AR)的到來，這種情況將很快發生變化。福特公司開發了一種叫做Feel the View的車窗。它利用窗戶上的觸覺反饋系統為視障人士提供外部事物的觸覺描述。
據悉，該系統先是通過攝像機捕捉外部場景然后將其轉換成255個灰度級，最后通過附在玻璃上的觸覺電機傳遞給玻璃。
通用汽車的AR原型車窗既可以像孩子玩的神奇畫板讓乘客在玻璃上為外面的世界添加任何想要添加的元素，也可以提供外界的AR信息。跟手機的AR技術一樣，福特和通用汽車也在努力將其應用到人們已經在使用的表面，而不需要再穿上一些笨重的設備。
豐田則曾展示過一種AR/攝影混合系統，其中它可以將外界的某一事物通過窗戶放大。
梅賽德斯F 015概念車也曾展示過一種全新的車窗。在某些模式下，較低的車門面板可以通過展示外部攝像機拍到的外部畫面變成虛擬窗戶。此時可以顯示AR圖像或媒體、通信或導航畫面。
雖然現在很多車都配備了抬頭顯示屏(HUD)，但與其說它是AR倒不如說它是汽車的Google Glass更為貼切。不過隨著哈曼、大陸、偉世通等頂級汽車技術供應商正打算將真正的AR帶到汽車擋風玻璃上，這種情況將可能很快就要發生轉變。
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近日有消息稱，福特開發了一種可以讓盲人”看到”周圍風景的智能汽車車窗技術-Feel the View，該技術是福特與意大利創業公司xyz合作開發的，它用振動幫助盲人和視力有缺陷的乘客，讓他們感知窗外風景，目前還處于原型狀態。
據悉，這個技術的原理是：智能車窗用外置攝像頭拍攝圖像，然后將圖像轉化為高對比灰度圖像。車窗用特殊LED在玻璃上生成圖像。當乘客觸摸圖像，不同等級的灰度區域會振動，強度等級有225個。盲人或者視力受損的人可以觸摸景色，因為振動強度不同，乘客知道窗外的景色是怎樣的。
不僅如此，智能車窗支持AI語音助手，可以連接到汽車音頻系統，用語音向乘客描述窗外的風景，給乘客帶來沉浸感。不過，現在該技術還處于原型狀態，將暫時不會考慮市場，但是未來該技術有可能將會運用到福特的無人駕駛車輛上。
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