2018年1-6月全球新能源乘用車銷量達到72萬輛

• 2018年8月9日 YeShiMei來源：中國經濟網 249 8
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7月我國狹義乘用車銷量為1566986輛,同比下降5.5%,環比下降7.1%,狹義乘用車零售同比增速回落到近些年的低位水平;1-7月,我國狹義乘用車零售量同比增長2.7%,稍高于去年同期1.5%的增速。

7月我國狹義乘用車銷量為1566986輛,同比下降5.5%,環比下降7.1%,狹義乘用車零售同比增速回落到近些年的低位水平;1-7月,我國狹義乘用車零售量同比增長2.7%,稍高于去年同期1.5%的增速。

2018年1-6月,全球新能源乘用車銷量達到72萬輛,同比增速達到32%;其中中國銷量達到35萬輛,同比增長60%,占世界份額的近50%。崔東樹認為,新能源汽車進出口對拉動車市實現高質量增長有一定貢獻。

7月新能源廣義乘用車批發銷量7.4萬輛,同比增長81.9%,其中插電混動的占比達到32%,較去年7月占比提升8個百分點,結構改善表現較好;而隨著新能源車市場逐步培育,小型純電動SUV市場也具備實現較快發展的潛力,對SUV市場的增長也會帶來一定結構性拉動。

昨日,全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)發布數據顯示,我國狹義乘用車7月銷量為1566986輛,同比下降5.5%,環比下降7.1%,狹義乘用車零售同比增速回落到近些年的低位水平;1-7月,我國狹義乘用車零售量同比增長2.7%,稍高于去年同期1.5%的增速。

對此,乘聯會秘書長崔東樹認為,7月的銷量爆冷的原因較復雜,其中進口車整車關稅在宣布下調到15%后,前期消費觀望氣氛較濃,7月中下旬降稅效果才得到緩慢體現;與此同時,今年7月異常炎熱天氣導致看車熱情下降,對車市人氣也有一定影響。此外,中美貿易摩擦導致部分消費者的消費信心不強,中西部樓市的較快增長導致居民財富投入樓市等都是影響本月銷量的因素;而SUV市場低迷也是中西部消費不強的體現。

7月三大市場齊遇冷 8月不必太悲觀

7月市場的嚴峻與天氣的炎熱形成強烈反差,狹義乘用車市場5.46%的負增長,以及轎車、MPV、SUV三個細分市場的全面下滑,使市場呈現出較大增長壓力。其中,轎車表現相對平穩,SUV則在本月出現了低于市場增速的情況,MPV市場則是一如既往地表現較差。

乘聯會數據顯示,7月轎車銷量為809745輛,環比下降6.99%,同比下降3.84%;1-7月累計銷量為6236869輛,同比增長3.88%。崔東樹表示,7月主流合資品牌的德系和日系依托轎車優勢實現正增長,部分美系品牌調整幅度較大,這也有品牌布局和消費認可的因素影響。

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