2018-2024年中國軌道交通裝備行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告
軌道交通裝備行業研究報告中的軌道交通裝備行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對軌道交通裝備行業進行...
“行人專屬綠燈”亮起，各個方向車輛全部停車等候，行人可從任意方向斜穿路口……
“行人專屬綠燈”亮起，各個方向車輛全部停車等候，行人可從任意方向斜穿路口……“全向十字路口”昨天首現北京。在石景山區魯谷西街與政達路交叉路口，施劃的交叉十字形人行橫道，不僅提高了行人過街效率，也使行人與機動車互不影響。
記者在魯谷西街與政達路交叉路口看到，“全向十字路口”的交通標識已經施劃完畢。不同于普通路口的4條斑馬線，“全向十字路口”共有6條斑馬線，斑馬線在路口中央形成一個交叉十字。其中，增設的兩條斜向斑馬線，連接十字路口兩個斜對角。
石景山交通支隊交通科科長曹世興介紹，所謂“全向十字路口”，即在固定的綠燈放行周期內，所有車輛暫停，步行者不僅可以橫穿馬路到對面，而且可以沿著對角線走到馬路斜對面。也就是說，步行者在“全向十字路口”某一固定周期內，可以在所有方向上自由穿越道路。
“‘全向十字路口’是一種保障行人通過路口的信號系統，在信號燈為綠燈的時候，行人可以橫穿馬路到對面，也可以走對角線直接到斜對面。”曹世興稱，這種路口既可以減少行人二次等候過街的時間，又可以使得行人與機動車不產生交叉，進而減少交通事故。
記者在現場看到，“全向十字路口”通過信號燈調控，分為全行人通行時間和全車輛通行時間。路口四角配有相應信號系統，語音提示行人當前是否可以通行。據計算，行人通行時間為20秒，正常步速剛好可以斜穿路口。
為什么選擇該路口作為試點?曹世興介紹，該路口位于石景山區東部，路口周邊有萬達商城、萬達嘉華酒店、CRD銀座、北方中惠國際中心等多個商廈寫字樓，上班人流密集，晚上及節假日到萬達商城購物游玩的人流也十分集中，“全向十字路口”是交管部門保障人流量較大路口交通安全采取的一項新嘗試。
雖然“全向十字路口”好處頗多，但行人和司機也需要一個適應的過程。交警提示，途經路口的行人和司機，應當注意觀察信號燈，按照指示通行。在行人信號燈為綠燈的時候，四面機動車信號燈全部為紅燈，也就是所有車輛，包括右轉車輛一律等候，確保行人安全。為了進一步提示司機和行人，交管部門還增設了機動車右轉相位燈和行人語音提示，確保司機和行人明明白白地通過路口。
也有行人認為，路口設置20秒通行時間過短，若想要到達路口斜對面，必須在綠燈亮起的第一時間內通過。此外，對于老人和腿腳不方便的行人來說，20秒時間遠不夠通過馬路，在時間設置上，應當綜合考慮各種人群通過馬路的需求時間。
交管部門介紹，對于通行時間、行人提示音是否擾民等問題，將根據運行情況適當進行調整。下一步，本市也將嘗試在符合條件的區域，進一步推廣這種“全向十字路口”。
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