2018-2023年中國電力載波通信行業前景評估及投資戰略決策研究報告
電力線載波通信是指利用現有的電力傳輸介質電纜、架空線作為信息傳輸媒介，通過載波方式將模擬或數字信號進行傳輸的一種特殊通信方式。電力線載波最大的優勢就是可以利用電力線網絡作為一種通信...
近期，產業鏈傳出的消息顯示，明年的旗艦手機很可能無緣對5G網絡的支持，從手機廠商對5G網絡的支持表態中，已經能夠發現阻礙2019年旗艦手機暫不支持5G網絡的兩塊絆腳石。
當時葛越在談到終端的能耗管理時認為，目前電池使用壽命不夠長，手機有時會發熱，這是當下手機普遍面臨的問題。而一旦新技術來臨的話，控制不好能耗的管理，就沒法造福消費者。蘋果公司關注新技術的全局發展，只有整個產業鏈的水平能夠達到一定程度時，才能讓消費者在新技術中收益。
此前，國外媒體就有分析稱蘋果將不會首批采用5G技術，其中首個原因就在于電池壽命問題。以往在3G、4G時代，首批支持該無線標準的手機在電池使用時間上都表現不佳。而蘋果手機在電池續航上一貫采用了軟硬件優化重于電池容量增加的策略，首批跟進5G技術，將會在能耗優化上面臨巨大挑戰。
根據蘋果歷代手機的演進策略上也能發現，蘋果在3G、4G在手機上的應用均晚于同時代的手機產品0.5代或一代。于此同時，也不時傳出蘋果將自研基帶芯片的消息，這可能也會影響到蘋果對于對于5G版iPhone手機發布時間節點上的選擇。
5G手機兩個潛在問題已顯現
首先，可能正是蘋果所擔心的能耗問題。從摩托羅拉Z3對5G模塊的設計思路上能看出，目前5G技術可能對手機的能耗提出了新的挑戰，摩托羅拉為該模塊專門配備2000毫安的電池，相當于原機型的2/3，同時僅讓5G基帶負責在流媒體與下載多媒體內容的工作，其它上網任務依舊留給4G基帶去完成。顯然，如果短期內手機直接內置5G基帶的話，很可能會對手機續航造成嚴重影響。
其次，可能在于5G覆蓋地區有限，頻段暫不穩定。手機廠商推出的旗艦產品，自然希望滿足世界各地用戶的需求，然而在明年5G開通地區有限，在頻段選擇可能各不相同的情況下，旗艦產品做到所謂的5G“全網通”會變得十分困難，但從3GPP給出的5G手機發布時間節點就能看出，到2020年上半年，5G手機才能在全部不同頻段的5G網絡上推出。寄希望于一款手機能夠支持全球5G網絡，很可能要到2020年。
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