2018年三亞市車輛限行詳情一覽 正在制定方案

• 2018年8月24日 chinairnwz來源：互聯(lián)網(wǎng) 982 62
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  2018-2023年中國裝運(yùn)箱行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  隨著裝運(yùn)箱行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的裝運(yùn)箱企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前...

　　三亞市小客車保有量調(diào)控新聞發(fā)布會(huì)在市民游客中心召開，發(fā)布會(huì)結(jié)合三亞實(shí)際情況，對(duì)小客車申請?jiān)隽恐笜?biāo)、車輛限行、機(jī)動(dòng)車污染防治、新能源汽車充電樁等問題進(jìn)行詳細(xì)解答。

　　三亞市公安局交警支隊(duì)負(fù)責(zé)人表示：三亞一定會(huì)實(shí)施限行，目前正在制定外地車輛限行方案，將在重點(diǎn)時(shí)段、路段、區(qū)域?qū)嵤┩獾匦】蛙囅扌薪煌ü芾泶胧?/p>

　　據(jù)了解，2015年至2017年三年間三亞小客車年均增長率達(dá)到了23.1%，百人汽車擁有量24輛，遠(yuǎn)高于全國平均水平。小客車年均增長率過高，尾氣排放量開始影響大氣環(huán)境。此外，三亞小客車年均增長率遠(yuǎn)高于道路建設(shè)里程增速，使得城市路網(wǎng)負(fù)荷增加。

　　三亞市公安局副局長、市交警支隊(duì)長丁一鳴指出，每年旅游旺季期間都有大量的外地車輛集中進(jìn)入三亞，約占日出行總量的40%。但受道路資源、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的限制，交通擁堵問題日益加劇，既增加了群眾的出行時(shí)間及出行成本，又造成了大氣環(huán)境污染。為保障道路通行及空氣質(zhì)量，交管部門正在制定外地車輛限行方案，綜合考慮道路擁堵、公共交通運(yùn)力等情況，在重點(diǎn)時(shí)段、路段、區(qū)域?qū)嵤┩獾匦】蛙囅扌薪煌ü芾泶胧?/p>

　　問題1

　　三亞會(huì)不會(huì)實(shí)施限行？

　　可以肯定地告訴大家，三亞一定會(huì)實(shí)施限行，限行是限購的配套措施之一。

　　根據(jù)2018年07月31日海南省公安廳、海南省生態(tài)環(huán)境保護(hù)廳、海南省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合發(fā)布的《海南省人民政府關(guān)于實(shí)行小客車保有量調(diào)控管理的通告》規(guī)定，海南省各市、縣、自治縣人民政府及其相關(guān)部門可根據(jù)實(shí)際需要，在重點(diǎn)時(shí)段、路段、區(qū)域?qū)嵤┬】蛙囅扌薪煌ü芾泶胧?/p>

　　三亞正在制定外地車輛限行方案，綜合考慮道路擁堵、公共交通運(yùn)力等情況，在重點(diǎn)時(shí)段、路段、區(qū)域?qū)嵤┩獾匦】蛙囅扌薪煌ü芾泶胧Ｓ嘘P(guān)限行措施將依法進(jìn)行，并提前向社會(huì)公告。

　　問題2

　　環(huán)保部門將從哪些方面開展機(jī)動(dòng)車污染防治工作？

　　我們將從以下兩個(gè)方面開展機(jī)動(dòng)車污染防治工作：

　　一是按照我省關(guān)于機(jī)動(dòng)車注冊執(zhí)行國Ⅴ階段機(jī)動(dòng)車污染排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，配合市公安部門嚴(yán)把機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)入關(guān)，根據(jù)《三亞市大氣污染防治責(zé)任書》要求，對(duì)未達(dá)到第V階段排放標(biāo)準(zhǔn)的外省市機(jī)動(dòng)車一律不予轉(zhuǎn)入，對(duì)未達(dá)到第Ⅴ階段排放標(biāo)準(zhǔn)的新車一律不予登記注冊。

　　二是推進(jìn)機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測項(xiàng)目建設(shè)。三亞市計(jì)劃在建成區(qū)主干道安裝機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)控行駛中機(jī)動(dòng)車尾氣排放情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)上路行駛排放尾氣超標(biāo)的車輛。

　　問題3

　　三亞實(shí)施限行以后，市民和游客的交通出行該怎么解決？

　　目前，三亞市水上交通有一條海上巴士線路，途徑鹿回頭、鳳凰島、西島、南山、天涯、鳳凰島，2017年客運(yùn)量為1.64萬人次；

　　巡游出租車企業(yè)8家，出租車運(yùn)力2550輛，2017年總客運(yùn)量為7795.3萬人次；網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車平臺(tái)公司17家，在線活躍量的車輛數(shù)約為5000輛；

　　汽車共享企業(yè)有6家，投放運(yùn)營的共享汽車共計(jì)1766輛。常規(guī)經(jīng)營租賃汽車的企業(yè)約為400家，投放運(yùn)營的租賃車輛約為2萬輛；

　　共享單車企業(yè)為2家，投放運(yùn)營的共享單車約為4000輛。

　　下一步，三亞還將大力推動(dòng)市域公共交通體系改革，通過推進(jìn)場站建設(shè)、優(yōu)化公交線網(wǎng)、做好公交運(yùn)營組織改造、保障公交路權(quán)優(yōu)先、加快公共交通智能化建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)主城區(qū)內(nèi)出門500米即可乘坐公共交通，5分鐘內(nèi)換乘，解決社區(qū)內(nèi)最后1公里無公交車到達(dá)的問題；同時(shí)，加快有軌電車建設(shè)、提升出租汽車服務(wù)質(zhì)量、規(guī)范管理公共交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)、推進(jìn)路網(wǎng)建設(shè)、拓展海上巴士規(guī)模、增強(qiáng)綜合執(zhí)法能力，多措并舉，滿足市民游客出行需求。

　　問題4

　　群眾購買了新能源汽車，充電樁怎么解決？具體有什么樣的規(guī)劃？

　　截止到2017底，三亞市已建855個(gè)充電樁，充電槍口為1103個(gè)，其中城市公共充電樁708個(gè)，充電槍口為906個(gè)。公共充電樁主要分布在商場、停車場、酒店、公園等公共場所。

　　三亞充電樁建設(shè)的解決辦法：已建住宅小區(qū)改建時(shí)，到2020年，原則上建設(shè)充電樁或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%；新建住宅小區(qū)，配建停車位要100%建設(shè)充樁施或預(yù)留建設(shè)安裝條件；個(gè)人可自行建設(shè)住宅小區(qū)專有停車位的充電樁，在征得物業(yè)同意后，不需申請和備案。

　　2018年，三亞市計(jì)劃建設(shè)充電樁1000個(gè)，正在規(guī)劃建設(shè)大型電動(dòng)汽車充電站，將逐步完善三亞市充電網(wǎng)絡(luò)布局，讓市民的新能源汽車充電更加便捷。

　　問題5

　　獲得申請編碼和指標(biāo)的時(shí)效性有什么不同，獲得增量指標(biāo)之后，如果沒有及時(shí)使用，會(huì)不會(huì)失效？

　　個(gè)人已經(jīng)獲取的有效編碼的有效期為6個(gè)月，如果市民有需要，還可以到登錄小客車保有量調(diào)控管理信息互聯(lián)網(wǎng)端或到服務(wù)窗口申請延期，編碼自資格再次審核通過起延長有效期6個(gè)月，未及時(shí)申請延期的，編碼自動(dòng)失效。

　　單位已獲取的有效編碼未取得指標(biāo)的，有效期至當(dāng)年12月31日，有效期滿后自動(dòng)失效。而指標(biāo)有效期為12個(gè)月，逾期未使用的，視為放棄指標(biāo)。

　　如果個(gè)人或單位以排號(hào)或搖號(hào)方式取得指標(biāo)，逾期未使用的，那么自指標(biāo)有效期屆滿次日起，三年內(nèi)不得再申請?jiān)隽恐笜?biāo)。

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