2018-2023年中國中央空調及汽車空調行業發展趨勢分析及投資前景預測報告
汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調。用于把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛...
國家發改委日前印發了《關于降低一般工商業目錄電價有關事項的通知》，針對目前8項降電價措施實施后，尚未達到降低一般工商業電價10%的地區，再部署3項措施。專家預計，未來將會密集出臺一系列降成本政策。
國家發改委日前印發了《關于降低一般工商業目錄電價有關事項的通知》，針對目前8項降電價措施實施后，尚未達到降低一般工商業電價10%的地區，再部署3項措施。專家預計，未來將會密集出臺一系列降成本政策。
國新未來科學技術研究院執行院長徐光瑞昨日對《證券日報》記者表示，降電價對于降低企業成本往往具有立竿見影的效果，也是目前政府價格主管部門可以掌控的降成本的重要手段之一。此次印發的《通知》，主要有兩點意義：一是繼續加大降成本力度，實現《政府工作報告》中提到的“大幅降低企業非稅負擔”，持續深化供給側結構性改革;二是通過降低一般工商業過高電價，讓其獲得改革紅利，提高我國產品價格競爭力。
為了降低一般工商業電價，從今年3月份開始，國家發改委分三批推出8項措施進行落實，合計為企業減負821億元。國家發改委價格司巡視員張滿英表示，近期再部署的3項措施分別為：一是一般工商業目錄電價降幅未達到10%的，可將省級電網經營區內首個監管周期平均電量增速超過預測電量增速帶來的降價空間用于降低一般工商業目錄電價。二是各地使用以上降價空間后，一般工商業目錄電價降幅仍未達到10%的，可將省級電網經營區內2017年1月份-2018年7月份間因用電量增速超過預測電量增速已經產生的超收收入用于降低一般工商業目錄電價。三是一般工商業目錄電價降幅還未達到10%的，可由電網企業通過內部調劑的方式彌補省電力公司的資金缺口，或在下一輸配電價監管周期統籌平衡。
徐光瑞表示，整體來看，我國電網環節和輸配電價改革方向已明確，下一步我國電價工作重點主要體現在三方面，一是從國家層面，即在電網體系的壟斷環節加強政府監管，將輸配電價改革做到全環節覆蓋;二是從地方層面，即在省級電網核定輸配電價全覆蓋的基礎上，應重點關注跨省跨區和區域電網輸配電價核定上;三是從市場層面，繼續加快推進電力市場化交易。
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