乙醇汽油再獲加碼背后 其最強CP“烷基化油”價值閃亮將迎風口

• 2018年8月27日 YaoEnHua來源：國際石油網 738 44
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國務院總理李克強8月22日主持召開國務院常務會議，確定生物燃料乙醇產業總體布局。

據了解，美國如今空氣質量大幅改善，很重要的一大措施就是油品升級，禁止使用如MTBE這樣對人體危害巨大的添加劑，改使用諸如異辛烷的清潔添加劑。對此，有業內人士如此比喻，“油干凈了，汽車‘吃’了就會少排放污染物。而若是油不干凈，再好的汽車排放出來的污染物都將大幅增加。”中國石化石科院曾做過一項實驗：如果在汽油中異辛烷的添加比例達到10%-20%，汽車尾氣污染物可減少35%—40%，那么PM2.5的問題就能得到大大改善。可以說，異辛烷的添加克服了傳統汽車燃料在燃燒后產生的多種對人類和環境有害物質PM2.5的缺點。專家指出，隨著環保法規對汽油中烯烴、芳烴、硫含量以及對空氣中PM2.5含量等限制的日益嚴格，國內油品結構的進一步升級，以MTBE為代表的傳統燃料供應將進入淘汰倒計時，異辛烷將發揮巨大的作用，乙醇汽油的推廣將進一步助推異辛烷的放量。國內異辛烷市場空間廣闊 新增產能集中投建實際上，在歐美國家，異辛烷早已被人們熟知，并被廣泛使用了。例如在美國，汽油中其所占比例約為20%。但在我國，異辛烷所占比僅為0.6%。

根據隆眾資訊統計數據顯示，我國異辛烷2017年的總產量為814.2萬噸，其中海越能源的異辛烷產品占據市場份額的5.6%，單體產能和產量均位居全國第一。2017年我國汽油表觀消費量1.2億噸，以國內烷基化油5%的比例計算，對異辛烷的需求大概在600萬噸。據市場分析人士稱，目前我國烷基化油占比仍偏低，隨油品升級進程加快，我國烷基化油占比有望繼續增長，若將來達到美日歐均值16%，則異辛烷年需求量大概在1920萬噸。供給方面，我國目前烷基化油僅有產能合計1626萬噸，難以滿足油品升級后的異辛烷需求。供求端的巨大缺口，蘊含廣闊的市場空間。隨著政策的不斷加碼和全國覆蓋倒計時，相關生產企業早以為這輪變化做出了積極反應。

目前國內烷基化油產能已經開始集中投建，國內各大區均有新增烷基化裝置計劃，新增裝置以具備原料自給能力的兩桶油為主。有研究機構預估，2018年新增烷基化廠家當中，主營單位預計投建比例將超過76%。值得一提的是，記者關注到，據天津石化8月15日消息：該廠區煉油產品結構調整及油品質量升級的重要項目──天津石化30萬噸/年烷基化裝置產出合格產品，意味著今后將可直接用于生產車用乙醇汽油組分油，為天津市乙醇汽油順利置換開創了先路。

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