2018-2023年燃氣汽車市場投資機會及企業IPO上市環境綜合評估報告
2017年隨著供給側結構性改革、國企改革、創新創業發展的持續推進，舊泡沫將被逐步刺破，經濟將在各種不確定和沖擊中構筑新的增長動力。目前國內面臨如傳統行業產能過剩、非金融國有企業的高杠桿...
說到買新能源汽車，有不少人都會調侃“省的錢又都交了保險”，這到底是什么意思?難道新能源汽車的保險和汽油車還有很大的差別?
說到買新能源汽車，有不少人都會調侃“省的錢又都交了保險”，這到底是什么意思?難道新能源汽車的保險和汽油車還有很大的差別?
其實這是一種非常夸張的說法，不過新能源汽車保險還真是比汽油車要貴。我們都知道往往新能源車的補貼前售價非常貴，經常會遭吐槽。但經過國家和地方以及廠家補貼后，價格也落到了基本合理的價位。可是買車的人得到了政策的優惠，保險公司可不這么算。
因為新能源車保險投保標準與汽油車一致，都是按指導價投保。而這個指導價就是補貼前價格。以北汽EX360中配為例，指導價19.29萬元，補貼后售價只有8.89萬元，一年的保費上相差2000元左右。
不過這還沒完，當發生小事故時，是與燃油車一樣的賠付標準。而大事故會按照發票上的金額進行賠付，這個發票上的金額就是補貼后的價格。是不發現自己兩頭都吃虧?
之于選擇什么類型的保險，建議大家就按照汽油車的標準，除了交強險之外，購買必須的三者、不計免賠、車損、車上人員就已經足以應付90%的情況了。
此外，新能源車自然的概率比汽油車小得多，因此可以不必購買。在涉水方面，新能源車由于電池組做了IP67級防塵防水，加上電器部件封閉式的結構，其涉水能力遠遠高出汽油車，因此涉水險也是可以不必購買的。
新能源汽車補貼新政實施：續航150公里以下車型取消補貼，續航150-300公里車型補貼分別下調約20%-50%不等，續航里程300-400公里及400公里以上車型，補貼分別上調2%-14%不等。
從新政策中可以看出，國家正在嚴格化新能源汽車補貼。對于哪些“騙補”的車型取消補貼，對中游水平的車型補貼也相應的下調。這樣有效的打擊了廠家做些續航里程短的車型就為了拿補貼的行為，現在市場上有太多這種車型了。
另一方面，新政策也在刺激廠家做出更好的新能源汽車，續航里程300-400公里及400公里以上車型，都分別上調了補貼。
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