香港特區行政長官林鄭月娥：廣深港高鐵香港段通車儀式9月22日舉行

• 2018年9月5日 YangJinZhu來源：人民網 313 13
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香港特區行政長官林鄭月娥4日表示，廣深港高鐵香港段將于本月23日投入服務；本月22日上午，她與廣東省省長馬興瑞將在高鐵西九龍站主持開通儀式。林鄭月娥表示，透過西九龍站開放日活動，她感受到市民對于高鐵香港段開通的期盼，已要求特區政府運輸及房屋局和港鐵公司對

香港特區行政長官林鄭月娥4日表示，廣深港高鐵香港段將于本月23日投入服務；本月22日上午，她與廣東省省長馬興瑞將在高鐵西九龍站主持開通儀式。

林鄭月娥表示，透過西九龍站開放日活動，她感受到市民對于高鐵香港段開通的期盼，已要求特區政府運輸及房屋局和港鐵公司對外界提出的問題第一時間交代。

林鄭月娥指出，西九龍站內地派駐人員須自行負擔膳食費用，每日上班會與普通乘客一樣購票乘搭高鐵，在港期間不會離開口岸區，也不會在港居住；內地機關將負責口岸內清潔、水電、維修保養等支出；高鐵內地口岸區設有通宵班，即在高鐵運營時間上午6時半至晚上11時半以外，仍有內地派駐人員在區內工作，為翌日高鐵運作做好準備。

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廣深港高鐵香港段再投資196億元 預計2018通車

2016年3月11日廣深港高鐵香港段工程的追加撥款獲得香港立法會的通過，將追加196億港元，并且特區政府也明確表示，會繼續督促港鐵盡快完成余下工程，確保能在2018年第三季完工通車。

香港特區立法會財委會11日通過廣深港高鐵香港段工程涉及196億港元的追加撥款申請。

財委會當日下午審議并表決廣深港高鐵香港段工程追加撥款申請，在議員舉手贊成下獲得通過。

廣深港高鐵香港段規劃圖 追加撥款的原因：

香港段工程目前已完工超過七成，特區政府之前批出的650億港元今年6月將用完。由于港鐵須提前3個月通知承建商是否有新撥款以繼續開展工程，所以3月是追加撥款審議的最后時限，逾期的話，工程有可能面臨停工。

此前，由于反對派議員的阻撓，廣深港高鐵香港段工程追加撥款申請直至2月底，也未能在立法會進行表決。

廣深港高速鐵路香港段于2010年4月正式動工，原預計于2015年竣工及通車，2015年11月底將目標完工期修訂為2018年第三季度。最新消息：廣深港高鐵香港段工程得以繼續

陳鑒林表示，他聽到的鐵路工會成員及香港市民的意見，都不希望香港經濟發展受到阻延，也不愿見到香港因為高鐵工程“爛尾”而被“邊緣化”。他形容，高鐵工程是“用這一代人的錢，為下一代建設”，所以要大力支持通過撥款。

廣深港高鐵香港段工程由港鐵負責建造，目前已完工七成多，特區政府之前批出的650億元將于今年6月用盡。由于港鐵須提前3個月通知承建商是否有新撥款以繼續開展工程，所以3月是追加撥款審議的“死線”，逾期則工程可能面臨停工。此前，反對派議員在立法會反復“拉布”，致使追加撥款申請直到2月底都未獲表決。如今財委會“剪布”通過追加撥款申請，港鐵主席馬時亨高興地表示，可以取消原定提交的停工計劃了。

香港高鐵建設的“龜速”，“拉布”絕對“功不可沒”。而香港高鐵的困境，只是近年大型工程在香港頻頻遇阻的冰山一角。除了高鐵，近年多項大型基建均出現嚴重超支或延誤情況，如特區政府早前公布港珠澳大橋香港段工程將由原定的2016年底延誤一年至2017年底完工，大橋的香港口岸造價更由原定304億元增至358.9億元。

基建工程延誤的后果很嚴重。香港時事評論員朱家健表示，除因通脹和利息而衍生的額外工程成本外，建筑相關的行業如運輸、建筑物料等也會被拖累。他說，工程延后也阻礙香港產業經濟發展和民生，例如港珠澳大橋工程延誤阻礙香港大嶼山與廣東連通，延后兩地融合后的經濟和就業崗位機遇。而交通干線和地鐵支線工程被拖慢，則會影響居民生活。

如今追加撥款獲通過，可謂逃過一劫，港人終于不必再擔心高鐵爛尾。特區政府也明確表示，會繼續督促港鐵盡快完成余下工程，確保能在2018年第三季完工通車。

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