滴滴半年巨虧40億 虧損令人感到震驚

• 2018年9月6日 GuoMeng來源：經濟網 中金在線 455 23
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最近鬧得沸沸揚揚的樂清女孩順風車事件再度將滴滴推上了風口浪尖，滴滴公布2018年上半年財報，財報顯示上半年虧損40億元，虧損令人感到震驚。

滴滴半年巨虧40億，虧損令人感到震驚！

最近鬧得沸沸揚揚的樂清女孩順風車事件再度將滴滴推上了風口浪尖，滴滴公布2018年上半年財報，財報顯示上半年虧損40億元，虧損令人感到震驚。根據最新消息稱，滴滴半年巨虧40億元，今年上半年的虧損甚至超出2017年不少，而滴滴巨虧40億元的真相是什么?

滴滴出行財務數據顯示，2018年上半年虧損急速擴大至40.4億元，比2017年全年虧損的25億元還要多出61%。這份財務數據顯示，滴滴2018年上半年期間，在乘客補貼和司機獎勵(沖單獎)方面的投入高達117.8億元，這一數字已達到2017年全年181億補貼的65%。

數據還顯示，2018年上半年滴滴的毛利率為1.6%，較2017年全年的1.9%下跌了0.3%。

根據之前披露的數據，2017年滴滴平臺完成的訂單總量為74.3億單，可以計算得出2017年滴滴平均每單補貼(乘客+司機)僅2.43元，這也說明為什么雖然滴滴總補貼高達百億，但用戶感知并不強烈。

此外，滴滴在2018上半年共產生研發等費用71億元，支付、服務器等其他成本37億元。

僅從以上財務數據來看，共享出行的盈利之路似乎還很長。

滴滴成立的五年時間里，通過17輪融資儲備了超200億美金的資金彈藥。雖然曾經開啟燒錢模式搶奪市場，但一路狂奔的滴滴還是先后拿下快的和Uber中國后，穩坐了“中國網約車第一把交椅”。不過時至今日，滴滴想要盈利為何還這么難?

其中很大原因在于，滴滴順風車已經兩次出現惡性事件，相關整改讓其喪失了很大一部分的營收，以至于無法補足部分虧損。

“樂清順風車事件”發生后，滴滴創始人程維、總裁柳青出面道歉，并且宣布將無限期下線順風車。受此次事件影響，滴滴還將于9月8日23點至9月15日凌晨5點期間在中國大陸地區暫停提供深夜23:00-5:00時間段的出租車、快車、優步、優享、拼車、專車、豪華車服務。而在“鄭州順風車事件”后，滴滴也曾宣布在全國范圍內下線順風車業務整改一周，后又表示順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單。

據AI財經社報道，順風車是滴滴唯一盈利的業務，年收入在8億元。接二連三的整改以及永久下線處理，勢必會對公司整體營收造成影響。而為了彌補時間帶來的損失，滴滴還在加大投入，宣布投入1.4億元建設安全客服隊伍。

另外，滴滴在與美團打車的廝殺中，也耗費了大量的資金。而雙方對打的方式，與曾經的滴滴VS快的、滴滴VS Uber中國無異，主要是燒錢。

美團秘密孵化的打車業務今年3月正式浮出水面，并先后進入南京、上海等城市。在今年3月24日舉辦的中國發展高層論壇2018年會上，美團點評CEO王興透露，美團打車業務已經在所進入的城市拿到1/3的市場份額。

短短時間取得這樣的成績，主要是靠每單30元的高額補貼。不過靠補貼得來的市場維持不易。一位接近美團的投資人曾向藍鯨TMT表示，“美團不得不每月虧損5000萬美金，才能勉強維持南京、上海兩成的市場份額，無暇顧及其他。”這樣的燒錢模式，也被人民日報點名批評——搶市場不能只靠“燒錢”。

雖然這場網約車大戰很快沒了硝煙，但雙方投入應該不菲。有消息稱，美團為網約車準備了10億美元(約63億人民幣)，且上不封頂。雖然滴滴沒有披露具體投入資金，但應該不在少數。據Uber前CEO Travis Kalanick早前透露，公司每年在中國市場“投資”10億美元。而且據他了解，彼時的競爭對手滴滴每周要花7000萬到8000萬美元，每年花40億美元來補貼司機。

此外，“不著急”上市的滴滴，正在加碼在國內外進行布局，包括在墨西哥首都墨西哥城招募司機、10億美元布局小桔車服，收購汽車保養公司嗨修養車，戰略投資時空電動、成立滴滴股權投資公司等。今日36氪還獨家獲悉，滴滴跟投了ofo數億美元E2-2輪融資。

不得不說滴滴真是屋漏偏逢連夜雨了，縱觀這段時間與滴滴相關的事件都是負面居多，如今又被爆出陷入“巨虧”的局面，不免讓人擔憂其未來的發展。

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