2018-2023年中國提琴配件行業供需趨勢及投資風險研究報告
提琴配件行業研究報告主要分析了提琴配件行業的國內外發展概況、行業的發展環境、市場分析（市場規模、市場結構、市場特點等）、生產分析（生產總量、供需平衡等）、競爭分析（行業集中度、競爭...
9月4日，長安汽車在其官網上發布聲明稱，其將收購鈴木株式會社所持有的長安鈴木全部股權。這也標志著，這家成立于1993年的老牌中日合資車企，已經臨近其在中國市場的“尾聲”。
9月4日，長安汽車在其官網上發布聲明稱，其將收購鈴木株式會社所持有的長安鈴木全部股權。這也標志著，這家成立于1993年的老牌中日合資車企，已經臨近其在中國市場的“尾聲”。
長安汽車方面表示：“此次股權收購完成后，長安汽車將全力支持長安鈴木持續經營，鈴木將繼續向長安鈴木提供生產許可，長安鈴木繼續生產、銷售鈴木品牌汽車并提供售后服務。”
分析人士指出，如此一來，鈴木在華正式完成“金蟬脫殼”，而長安鈴木也得到了“形式上的保存”。至于鈴木未來是否會繼續同長安汽車展開技術授權和導入方面的合作，目前還難以預料。
此外，有部分媒體報道稱，此次長安汽車收購鈴木所持長安鈴木股權的代價僅為“人民幣1元”。對此，分析人士表示，這“1元”的背后，其實意味著長安汽車要承擔長安鈴木連年銷量下滑所產生的虧損和債務。
乘聯會數據顯示，今年前7個月，長安鈴木累計銷量僅為26221輛，相比去年同期下滑了47.3%。在中國車市步入微增長的階段，長安鈴木已被徹底邊緣化，想要翻身的難度也相當大。
另據日本媒體此前的報道，長安汽車完成對長安鈴木的收購后，“新的”長安鈴木將會有兩年的“過渡期”。在這兩年時間內，長安鈴木可以繼續使用鈴木的商標，并生產、銷售其產品，但這一“過渡期”結束后，如果雙方沒有進一步合作的意愿，則意味著長安鈴木將徹底在中國市場畫下自己的句號。
對于長安汽車而言，完成對長安鈴木的收購，短期內恐怕很難扭轉其在市場上的下滑態勢。如何盤活這部分資產，恢復自我造血能力，以及應對日益嚴苛的燃油限值及新能源汽車積分要求，都是擺在長安汽車面前的難題。
長安鈴木創辦時間
重慶長安鈴木汽車有限公司，1993年05月25日成立，經營范圍包括生產、銷售自產轎車、發動機及其零部件，銷售自產產品，提供有關售后服務，并從事有關研究開發工作等。
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