奇瑞獲取新能源雙資質 新能源雙資質是什么？

• 2018年9月6日 HaoChenChong來源：網易 835 51
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截至目前，發改委共批復15家新能源生產企業，其中也獲得工信部的項目批復，拿到“雙資質”的僅有云度新能源、北汽新能源、江鈴新能源、蘭州知豆、長江汽車、前途汽車和合眾新能源7家企業，奇瑞新能源成功躋身第8席。

截至目前，發改委共批復15家新能源生產企業，其中也獲得工信部的項目批復，拿到“雙資質”的僅有云度新能源、北汽新能源、江鈴新能源、蘭州知豆、長江汽車、前途汽車和合眾新能源7家企業，奇瑞新能源成功躋身第8席。

“資質”行內難求

工信部最近官網公示的《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第311批)擬發布的新增車輛生產企業顯示，奇瑞新能源進入擬發布新增車輛生產企業清單，成為第8家擁有“雙資質”的生產企業。汽車行業資深分析師張志勇對時代周報記者表示，取得“雙資質”，奇瑞新能源將進一步提高產品的市場競爭力。

奇瑞新能源汽車技術有限公司于2010年4月正式成立，是奇瑞率先布局新能源產業后成立的一家獨立子公司2016年11月，奇瑞新能源拿到了發改委批準的新建純電動乘用車生產項目資質，正式開啟造車之路。

目前在新能源車領域，“資質”已經奇貨可居，其主管部門主要是發改委和工信部，發改委負責審核企業是否有條件建廠生產，工信部負責審核產品是否符合上市銷售的要求。全國乘聯會秘書長崔東樹對時代周報記者解釋說，此前，奇瑞新能源只能依靠奇瑞的新能源資質進行生產新能源車，但以后就能夠依靠自己的資質進行生產銷售。“奇瑞新能源成為一個獨立的企業后，可以獲得獨立融資、尋求合作伙伴、股權分配等更多發展空間。”崔東樹說，目前獲頒工信部資質的車企并不多，即便有了生產資質，部分企業因生產、研發等沒達到標準，甚至出現始終不見投產的情況。

轉型壓力巨大

一直以來，奇瑞汽車董事長尹同躍對奇瑞新能源都寄予著厚望，希望能獨立出來成立股份公司。崔東樹也認為，只有尋求上市，才能夠快速獲得資本。“上市有利于新能源車企快速做大市值，也有利于新能源車企的未來發展。畢竟，新能源汽車研發和生產需要大量的資金。”崔東樹說，特別是現在捉襟見肘的奇瑞，對于融資的需求很大。

2017年，奇瑞汽車共銷售汽車38.7萬臺，同比下滑14%，當年奇瑞汽車營業收入294.7億元，同比下滑10.59%;營業利潤為虧損3764萬元，凈利潤2.64億元。

或剝離上市

事實上，早在2015年，奇瑞新能源就對媒體公開透露過掛牌獨立運營的計劃，但當時并沒有拿到生產資質，業務并沒有剝離。但隨著雙資質的獲得，業內傳言稱，奇瑞新能源會單獨剝離上市。

此前，奇瑞有計劃借殼上市。2016年5月，海螺形材發布公告稱，該公司擬發行股份及支付現金購買奇瑞新能源汽車股權，并取得奇瑞新能源的控股權，同時發行股份配套籌集資金。原以為收購會順利進行，可是，事情在兩個月后出現了變故。

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