廣東省高速公路第一長隧：金門隧道 9月順利貫通

• 2018年9月7日 YangJinZhu來源：新浪 1320 86
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  2018-2023年版中等教育產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告

  區域產業規劃是地方經濟發展戰略的核心內容，是各級政府部門發展相關產業的“路線圖”，對于區域發展規劃來說，就相當于一張藍圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍圖”，區域才能在有規劃有計...

9月1日從英德市交通部門獲悉，8月31日20時，廣東省龍川至懷集公路連英段（簡稱“龍懷高速連英項目”）控制性工程金門特長隧道左線順利貫通（右線已于7月12日貫通），左線的順利貫通，標志著廣東在建高速公路第一長隧洞身開挖工程全部完成，為后續路面工程施工創造了條件

9月1日從英德市交通部門獲悉，8月31日20時，廣東省龍川至懷集公路連英段（簡稱“龍懷高速連英項目”）控制性工程金門特長隧道左線順利貫通（右線已于7月12日貫通），左線的順利貫通，標志著廣東在建高速公路第一長隧洞身開挖工程全部完成，為后續路面工程施工創造了條件，為2018年年底通車奠定了堅實的基礎。

龍懷高速公路是國家高速公路網規劃“71118”布局方案中第17橫——汕頭至昆明高速公路的重要路段，是廣東省“九縱五橫兩環”高速公路網規劃主骨架中“一橫”的重要組成部分，也是東西橫貫粵北地區的交通大動脈。

龍懷高速全長約365公里，其中連英段長約148.5公里，途經韶關翁源縣、清遠英德市共13個鎮區。

全線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時。

龍懷高速年底建成通車后，將對完善、優化廣東省北部地區公路網布局，加快粵北山區開發、促進廣東區域經濟協調發展具有極為重要的意義。

龍懷高速TJ23合同段金門特長隧道位于英德市望埠鎮、東華鎮，穿越滑水山自然保護區，右洞長6482.6米，左洞長6492米，是廣東省高速公路第一長隧。

金門隧道屬構造-剝蝕型地貌，穿越雪山嶂背斜，背斜軸部裂隙發育，巖體破碎；隧址區巖溶發育，隧道頂部有巖溶洼地52個、巖溶漏斗32個。

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