2018-2024年郵政用車行業深度分析與“十三五”戰略規劃研究報告
黨的十九大召開以來，我國發展進入了新的階段，面臨的機遇以及面臨的風險與挑戰前所未有。世界經濟增長格局、國際產業分工、全球投資郵政用車規則、能源資源版圖、地緣政治環境等都在發生深刻變...
9月8日，中車長春軌道客車股份有限公司在長春軌道交通展上，發布了充滿未來感的新一代地鐵列車,緊追高鐵升級的腳步.
9月8日，中車長春軌道客車股份有限公司在長春軌道交通展上，發布了充滿未來感的新一代地鐵列車,緊追高鐵升級的腳步.
據悉該車能實現全自動無人運行，采用全碳纖維車體結構，操作更加智能化、人性化。
全車體均為碳纖維制造，新一代地鐵列車比以往同類型的地鐵車減重15%以上。同時通過采用永磁牽引電機、高壓直進空調、電制動回收等技術，該型列車比同類型地鐵節能近15%。
毫無疑問，全面自動化智能化是大型機械的發展方向。專家介紹，新型地鐵在無人駕駛上更進一步，自檢、出庫、行駛、停靠、折返、洗車、休眠均由自主研發的無人運行系統控制。通過智能系統監控全車，安全性有了極大的提高。
更先進的是，新車將OLED顯示膜裝入車窗，把車窗變成了巨大的顯示屏，乘客能在車窗上在線觀看喜愛的影音節目。如果沒有喜歡的節目，列車還將全部覆蓋WIFI和LIFI系統，乘客可以免費上網。
中車長客技術專家告訴記者，列車車門上方的3D雙目攝像機可以自動精確計算乘客數量，判斷擁擠指數，引導站臺乘客乘車。在輪椅停靠區，殘疾人助聽服務也將為殘疾人乘客提供更多便利。
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