虧損390億后，滴滴再一次公布整改措施，我們更希望防范未然

• 2018年9月10日 WuZhiCong來源：互聯網 805 49
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  “十三五”規劃對“十二五”規劃實施情況進行全面評估；貫徹黨的十八大和十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，突出改革創新；遠近結合，更加注重以解決長遠問題的辦法來應對...

根據滴滴公布的整改措施，8日，滴滴在快車、優享、專車等網約車業務中試運營全程錄音功能。據滴滴介紹，錄音功能為授權后自動開啟，不授權則不能正常使用網約車。

據悉，開啟錄音非常簡單。在司機端，司機只需更新到最新版本的滴滴車主APP，打開點擊出車后，根據相應的錄音授權提示、閱讀相應的規則后，點擊授權，即可一鍵開啟。

該模式下，行程中滴滴車主APP會自動開啟錄音，與全程路線平臺監控一起為司機、乘客構建行車環境。

網友對此意見不一，錄音是否能保證乘車安全，或仍待時間驗證。

不少網友稱，“我覺得很有用，讓司機不敢胡說”、“錄音讓壞人畏懼”。

也有網友認為，“錄音只是取證，比如司機或者乘客騷擾對方，可以有錄音做證據，至于出人命，錄音作用就不大了。”

還有網友擔心錄音會泄露個人隱私。

9月7日，相關媒體獨家獲取了一封滴滴創始人程維發給全員的一封內部信件。

他首先承認了樂清順風車事件之后，內部已經取消了增長目標，還對順風車事件進行了更多的反思，“滴滴到底有沒有價值觀，是不是一家只顧利益，漠視安全、逃避責任的黑心企業?滴滴到底有沒有這個能力，能不能保護用戶的安全出行?互聯網出行到底是不是一個應該存在的行業?”

程維認為，滴滴在發展過程中，好勝心蓋過了初心，狂奔的發展模式早已種下隱患。接下來滴滴會all in安全，并升級成立安全指揮部，由他自己出任組長，柳青任副組長。安全事務部加強對全局安全體系的專業化建設和監督，全力推動警企聯動合作。

據媒體報道，滴滴2012年成立，6年來虧損額約390億元，僅2018年上半年，滴滴整體凈虧損就達40.4億元人民幣。

內部信顯示，出行業務對應GMV的平均Take Rate約為16%，絕大部分返還給了司機和乘客，公司整體對應GMV的毛利率只有1.6%。上半年，包括司機高峰期補貼、接單和服務獎勵、乘客優惠等在內的總補貼返還金額超過117億人民幣。

滴滴融資

有業內人士分析，滴滴上半年的虧損與其國際化戰略及外賣業務開城有關。程維曾公開表示，2018年有望成為滴滴向境外發展的突破年——今年1月，滴滴通過本地代理將出租車與順風車兩項業務在臺灣地區順利落地;次月，滴滴正式落地中國香港地區;6月進入澳大利亞墨爾本;7月，與軟銀成立合資公司，進入進入日本出租車市場……;另一邊，滴滴外賣連開無錫、南京、泰州、成都、鄭州等城市，亦消耗頗多現金流。但作為一家國內最大的網約車運營企業，滴滴擁有多年的市場優勢，對投資者來說具有非常大的投資價值，雖然滴滴近些年網約車投入了大量金錢作為司機補貼，但滴滴獲得的融資顯然是比其開支要多，才能維持業務的持續運營。

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