滴滴恢復深夜出行服務 “一鍵報警”名不副實？

• 2018年9月18日 YangJinZhu來源：搜狐 1159 75
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滴滴恢復深夜出行服務后記者第一時間進行了體驗，結果發現在保障乘客安全方面，依然有很多措施需要進一步完善。特別是最新的“一鍵報警”功能，被質疑名不副實。用戶透露，緊急情況聯系警方還是需要本人或者緊急聯系人撥打110，滴滴出行并沒有直接和警方建立聯系。

無法將信息自動同步給警方，滴滴“一鍵報警”被質疑

滴滴恢復深夜出行服務后記者第一時間進行了體驗，結果發現在保障乘客安全方面，依然有很多措施需要進一步完善。特別是最新的“一鍵報警”功能，被質疑名不副實。用戶透露，緊急情況聯系警方還是需要本人或者緊急聯系人撥打110，滴滴出行并沒有直接和警方建立聯系。

“一鍵報警”名不副實？

乘客打開滴滴出行的手機客戶端就會發現，頁面有一個名為“安全中心”的標志。點擊進入之后，會看到“一鍵報警”的紅色按鈕，繼續點擊后就會顯示車輛、司機信息以及乘客的當前所在位置。如果乘客點擊下方的紅色按鈕“唿叫110”，滴滴會把包括車輛、司機和乘客位置信息的求助短信發送給緊急聯系人，乘客本人也會收到包括這些信息的短信，方便乘客與警方溝通。同時，乘客的手機會自動跳轉到110的撥號頁面。

經常通過滴滴叫車的王女士在試用“一鍵報警”功能后告訴記者，這和她想象中的有些差距。她理解的“一鍵報警”功能，應該是在乘客遇到危險的情況時，通過手機點擊一下就能夠直接報警。但現在的這種情形，只是把乘客的信息發送給緊急聯系人。要是聯系警方的話，還是需要乘客或者緊急聯系人撥打110，等于滴滴出行并沒有直接和警方建立聯系。

這一點，早在9月4日“一鍵報警”上線之初，就有人提出過質疑。9月7日，有微博網友發帖稱，當天中午自己和另一名乘客在滴滴平臺拼車，曾試圖通過“一鍵報警”求助，接通后卻得知“一鍵報警”未將車輛信息、所在位置報告給警方，需要她用電話口頭報警。她害怕激怒司機，只得掛斷電話，最后以跳車威脅迫使司機停車，才得以下車。這位微博網友的遭遇，更讓王女士感覺到，“一鍵報警”需要進一步完善：“真正遇到危險的時候，很多情況下根本來不及。而且在那種情況下，甚至是不敢明目張膽地打電話報警。我覺得這時候才能體現‘一鍵報警’功能的價值，這也應該是滴滴應該需要完善的。”

實際上，在遇到危險時，除了撥打110報警電話以外，目前全國多地都可以通過“12110”短信報警，部分地方近兩年也在探索微信、手機客戶端等互聯網途徑報警。

今年1月10號，山東省煙臺市公安局在推出的直播互動式報警平臺@110，依托微信公眾號運行，作為對傳統的電話報警方式的補充。山東煙臺市公安局指揮中心民警張瑞介紹：“微信平臺用語音、文字和視頻三種交互的方式，還設立了普通和靜音兩種的報警模式。假如說某個場景不適合發出聲音，或者說，不適合讓接警員發出他的聲音，就可以選擇靜音的報警模式。而且乘客只要位置信息一開始就允許警方調用，后期不管是否提供過乘客的位置信息，警方都會按照網約車的標準地址來進行派警處置。”

至于滴滴為何沒有將“一鍵報警”功能和警方的短信、微信等報警平臺連通，滴滴方面并沒有向記者作出正面回應，但在關于安全整治初步情況的說明中，滴滴出行給出的解釋是，因客觀條件限制，暫時無法將信息自動同步給警方，正積極與各地公安部門探討解決方案。

由于地區發展水平存在差異等原因，各地公安部門的報警平臺建設水平也不盡相同。可以想象，將滴滴的報警功能接入各地的報警平臺也并非易事，需要各地公安部門的密切配合。而在這種情況下，對于“一鍵報警”功能的定位和描述，不應讓用戶產生誤解，滴滴有必要在產品端進行調整和優化。

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