2018-2024年重型運輸車市場發展前景分析及供需格局研究預測報告
中研普華通過對重型運輸車行業長期跟蹤監測，分析重型運輸車行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提...
在燒錢補貼的惡戰之后，持續性的巨額投入并沒有停止，使得共享單車公司的發展多數是處于力不從心的狀態，單一的發展模式以及還未有突破性的盈利手段依然制約著整個行業的發展。
而就在因融資與押金問題使得眾多二、三梯隊的玩家紛紛倒閉的時候，哈羅單車以一匹黑馬的姿態實現了彎道超車，避開了一線城市的主要戰場，以差異化策略迅速從二、三線城市崛起，從而與摩拜、ofo形成了三角之勢。
9月17日，哈羅單車(Hellobike)在上海宣布品牌升級，企業正式更名為“哈啰出行”。會上，哈啰出行還公布與上海申通地鐵集團啟動“地鐵+單車一體化智慧接駁“的創新合作，并聯合首汽約車、嘀嗒出行、高德地圖等多家出行服務商構筑開放、多元、融合的智慧出行平臺。
哈啰出行 CEO楊磊在稱，今年9月正值公司成立兩周年，哈啰從單一的共享單車企業成長為囊括哈啰單車、哈啰助力車和汽車等綜合業務的移動出行平臺，呈現多元化業務特征。因而整體品牌升級正逢其時，公司也從“哈羅單車”更名為“哈啰出行”。其中，“啰”字多了一個“口”，寓意著哈啰后期將采取更多措施與公眾溝通交流，成為每天陪伴大家出行的富有親和力的鄰家品牌。
升級后的哈啰出行，將與首汽約車、嘀嗒出行、高德地圖等多家出行服務商為用戶提供更廣泛的出行服務，同時，哈啰還宣布與上海申通地鐵集團達成合作，共同構筑開放、多元、融合的出行生態。
除此之外，哈啰出行還推出了行業首個實用級別的城市單車停放技術—自適應藍牙電子圍欄，停放誤差小于10厘米，測試效果達到了95%以上，在很大程度上優化了共享單車在城市出行中的管理效率。
在報障問題上，哈啰出行利用機器學習，根據客戶騎行的歷史和這輛車的歷史、騎行情況、最近的停車地點等大概80來種因素判斷用戶的報障準確性，這項技術使得報障的準確率性從原來的40%—50%提高到90%以上。
從目前的局勢上看，哈啰已然是發展的不錯，從今年3月份率先實行全國免押金騎行策略也可以看出，哈羅單車便逐漸成為共享單車領域新的領導者。
其他消息：
9月17日早間消息，一加CEO劉作虎今日在微博上宣布，一加將投身互聯網智能家居領域，首先將從智能電視入手。
對于進入智能家居的原因，劉作虎解釋稱，對于現如今的用戶來講，有四個最主要的生活場景：移動，家庭，車載，以及辦公。但家庭作為生活中重要的組成部分，還處在互聯網體驗的初級階段。隨著5G、AI等技術的發展，未來家庭智能生活場景將和現在有很大不同，家庭和其他生活場景將會無縫連接。
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