世界部分國家汽車報廢年限規定

• 2018年9月20日 HaoChenChong來源：查查吧 1099 70
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  2018-2024年汽車鍛壓設備市場發展前景分析及供需格局研究預測報告

  汽車鍛壓設備行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析汽車鍛壓設備未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘汽車鍛壓設備行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供...

世界各國，對于汽車的使用年限都有著相應的規定，達到規定后便需要進行報廢處理。

世界各國，對于汽車的使用年限都有著相應的規定，達到規定后便需要進行報廢處理。

各國汽車報廢年限規定是怎樣

1、日本平均報廢年限10年

據日本汽車制造商協會的數據，2016年日本在用車平均車齡為8.44年，平均淘汰車齡為12.76年，美國則為15.59年。據我國駐日大使館經濟商務參贊處提供的資料，日本國內的汽車，通常會在售出兩年多后，折價一半。到8年以上后，市價基本為零——8年一大限，車子過8年，就是一個扔貨。

就算到了報廢時，日本的汽車車況仍然非常好，這一方面是因為日本人的汽車使用強度不高，更主要的原因，就是得益于日本那嚴苛到變態的車檢制度。

日本的汽車，平均一年的行駛里程約9300公里，10年也跑不到10萬公里。而兩年進行一次嚴格檢驗，大把的錢也不是白花的，車子有什么毛病早就及時發現修理了。所以，日本的報廢車質量非常好，成為國際市場上的搶手貨。

2、英國報廢車輛可以得到2000英鎊補貼

凡使用時間滿10年的報廢車輛均可以得到2000英鎊的補貼，補貼金額的50%將由汽車廠商自愿提供。

3、韓國私家車無報廢年限

韓國的車輛是分為兩種，一種是私家車，?一是營運車輛，對于營運車輛，強制報廢年限分別為：公交車10年，個人出租車5年，公司出租車3年。而對于私家車，韓國沒有報廢年限的規定。

4、德國平均報廢年限7-8年

德國8100萬人口共擁有各類汽車5000多萬輛，每年注銷機動車350萬輛，其中，在德國報廢拆解的不到100萬輛，其余200余萬輛會通過不同途徑賣到俄羅斯、波蘭等東歐國家以及西班牙等歐盟國家。

德國的汽車平均使用年限為7到8年。按照德國的規定，新車在前3年是免檢的，以后每年都要年檢。一般說來，汽車使用的年限越長，通過年檢需要的修理或維護成本就越高，達到汽車排放標準也就越難。因此，雖然德國法律并沒有規定汽車在使用多少年后必須報廢，但車主一般都將根據自己的經濟實力，使用幾年就更換或淘汰。

5、美國的平均車輛使用年限——13年

美國是世界上汽車保有量最大的國家，擁有深厚的汽車歷史，豐富的汽車文化，美國的汽車平均使用壽命約為13年。在這個平均使用壽命內，一輛美國汽車的行駛總里程約為19萬公里。

6、法國

法國也有年檢，他們叫做“contrle technique "，新車是四年之后開始年檢，之后每兩年檢一次，不少的國家對于年檢都是這樣的。對于汽車報廢也是政府采用鼓勵的制度，而且主動報廢的對車主來說也是有獎勵的。

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