中美貿易戰對全球化工行業的影響是災難性的

• 2018年9月28日 YaoEnHua來源：慧聰化工網 1186 77
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  2018-2023年中國磷化工行業發展全景調研與投資趨勢預測研究報告

  磷化工行業景氣復蘇。當前在磷礦石、磷肥等產能去化周期下，供給出現大幅收縮，而需求端由于農產品價格回暖導致需求穩健，造成磷礦石和磷肥等價格上漲，行業景氣復蘇。上游磷礦石：供給收縮，價...

美國總統唐納德·特朗普(Donald Trump)針對中國的關稅逐步升級，這看起來越來越像全面貿易戰即將到來。

美國總統唐納德·特朗普(Donald Trump)針對中國的關稅逐步升級，這看起來越來越像全面貿易戰即將到來。

他的決定“美國優先”——這一信號表明美國將拋棄自二戰以來曾主宰全球經濟的全球化理念。取而代之的是撤退到強調本國和本地區，這對化工行業來說影響重大。

隨著主要經濟體之間進口關稅的上升，很有可能范圍擴大化且力度空前化，化學公司的首席執行官們將需聚焦于確保他們在主要市場內擁有生產基地。如果25%的關稅將施加于其出口產品，則依賴于一個工廠服務全球市場也許不再具有商業意義。

從原料到市場準入

非常接近便宜的原料庫存是多年來工廠位置決定的一個關鍵驅動因素。目前，自由市場準入可能將日益成為決策的一個因素。

實際上，變化已經發生。如，巴斯夫本周決定選擇中國開展其史上最大投資，建設高度一體化基地，項目投資總額預計將達到100億美元，落戶于廣東省。該公司原本計劃將其最大投資MTP裝置(基于頁巖氣的丙烷)落戶美國。通過目標優選中國(無得天獨厚的原料)，巴斯夫顯示了其策略的轉變。

在中國本地化生產也成為美國電動汽車制造商特斯拉(Tesla)的優先事項，本周，其選擇中國而非美國落戶其世界級規模的工廠。中國擁有巨大的電動汽車市場，現在，特斯拉在準入市場方面與本地競爭者具有平等的地位。最新一輪關稅迫使該公司美國造汽車出口到中國的價格提升幅度達2萬美元/輛。

與中國合資轉向獨資

中國正在抓住貿易戰爭帶來的機會，制定規則允許此類大型投資可以100%的外商獨資。巴斯夫的新一體化基地將由巴斯夫擁有和管理;特斯拉的新工廠也將由其獨立操控。而以往此類項目則要求有當地合資伙伴，如在南京一體化基地與中石化合資成立了揚子石化-巴斯夫有限責任公司。

關于貿易戰對美國基于頁巖氣的新興公司(一些是100%出口型公司)之影響，人們意見分歧很大。中國對美國即將施加的關稅包括低密度聚乙烯(LDPE)和線性低密度聚乙烯(LLDPE)。

休斯敦的ICIS資深顧問JamesRay指出，采購美國乙烷的PE生產商具有得天獨厚的成本優勢，他們可以吸收出口到中國的產品加征25%關稅，仍然可以盈利。他說，關稅將阻礙美國更多PE產能的增加，但只是暫時情況。ICIS供求數據庫預測隨著新產能上線，美國的LDPE產能將由2017的35%增加到2020年的56%。對于LLDPE，這一數字將由2017年的45.5%上升到2020年的65%。

根據Ray報告，美國LDPE和LLDPE出口分別占全球出口的12%和17%，“似乎他們能夠很容易為他們的生產找到另一個家。”2017年出口到中國的該項產品僅占美國LDPE生產的6.9%，而LLDPE僅為0.4%。

Ray認為特朗普目前的關稅政策是為了糾正美國和中國之間目前的貿易不平衡。自1985年以來，美國一直與中國存在貿易逆差;自2012年以來，這一數字每年上升達到超過3000億美元。

ICIS顧問JohnRichardson指出，中國向美國提出500億美元的關稅，包括對美國出口的乙烷加征25%的關稅。11個中國裂化器項目依賴美國乙烷的出口，關稅危機其生存。他認為，中國可以在伊朗進行更多的投資，以獲得替代原料。

全球PE價格戰

咨詢公司InternationaleChem主席PaulHodges認為，關稅可能會導致全球PE價格戰，因為美國新生產將波及新市場，最有可能是歐洲。

“這不會只是美國的問題，因為他們仍希望也必將轉移他們的產品至歐洲，因為在亞洲、中東或拉丁美洲已沒有多余的需求。”顧問又補充說，這些關稅的第一波是喚醒那些認為像過去那樣全球化會持續進行的人們。“我們已經達到了一個臨界點，我們預計貿易戰將愈演愈烈”Hodges如是說。

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