2018-2023年中國數字經濟行業發展全景調研與投資趨勢預測研究報告
根據2016年G20杭州峰會通過的《二十國集團數字經濟發展與合作倡議》，數字經濟是指以使用數字化的知識和信息作為關鍵生產要素、以現代信息網絡作為重要載體、以信息通信技術的有效使用作為效率2...
1.5T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發動機的選擇，難倒了很多買車的人。
1.5T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發動機的選擇，難倒了很多買車的人。
1.5T
T全稱是Turbo，渦輪增壓的意思，連起來就是排量為1.5升的渦輪增壓發動機。
2.0L
L是liter的縮寫，意思是升，這里指的是排量為2.0升的自然吸氣發動機。
兩種的區別：
普通道路上行駛
渦輪增壓發動機是要達到一定的轉速以后渦輪才會介入，當轉速低于渦輪介入值的時候將達不到效果，所以這樣的工作原理在擁堵的市區開是非常的不舒適的，市區車輛比較多一般的行駛速度慢，轉速達不到介入值，那么就相當于1.5L的排量。那么1.5L拖著將近2噸的車身油耗是非常高的，再有就是即使渦輪增壓介入了前面一堵車或者遇到紅燈一踩剎車轉速又下去所以頓挫感也是非常強的不會太舒適，市區開反而不如大排量自吸的舒服省油。相對來說2.0L自然自吸發動機在這樣的情況下就更加平順了，這就是自然吸氣的優點了。
高速道路上行駛
在高速公路上，2.0L的油耗就比較高了，1.5T畢竟排量小，另外渦輪介入以后，動力是會有明顯提升的，油耗自然會比較低一些;問題也同樣存在，1.5T后段力量不如2.0自吸的有后勁，一般路況也開不到4500轉-6000轉，可以忽視后勁的問題。
維護保養方面
后期維修保養方面，1.5T的維護成本相對要高一些，而2.0L則比較省。
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