開車過減速帶的正確方法

• 2018年9月28日 HaoChenChong來源：查查吧 661 38
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在道路上，我們常常可以看到有著許多的減速帶，許多車主們在過減速帶時所用的方式也各不相同，但是在這里要提醒大家，過減速帶的方法如果不正確的話對汽車的傷害是比較大的。

在道路上，我們常常可以看到有著許多的減速帶，許多車主們在過減速帶時所用的方式也各不相同，但是在這里要提醒大家，過減速帶的方法如果不正確的話對汽車的傷害是比較大的。

開車如何過減速帶

正確做法：雙輪垂直低速通過

垂直通過也就是對直減速帶行車。雖然車的顛簸感和彈跳感較為明顯，但左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔，受力均勻，這樣盡管坐在車中的人感覺車的震動感強，但卻有效減小了對車本身的傷害。

過減速帶的常見錯誤方法

1、單邊車胎繞行通過減速帶

為了降低顛簸感，使車中一邊乘客更舒服一些。非常多車主在通過減速帶時都抉擇讓一邊車胎繞到縫隙中開過減速帶，僅用另一邊車胎通過，其實此種做法是不可取的。常常單邊繞行開過減速帶的話，一邊前輪定位失準幅度將顯著超出另一邊，也就是肉眼能看到的一邊高一邊低的情況，此種做法會沖擊到車胎、懸架和轉向機，長此以往，車輛就會受到損傷。如若汽車輪胎所以出現跑偏，應按時做四輪定位，降低車胎的損耗，提高行駛安全。

2、高速通過減速帶

正如它的名稱一樣，減速帶的意義就在于引發駕駛員小心，下降速度通過。如若駕駛員因不在意而長時間以高速通過的話，就會對車輛造成較大的沖擊。同時，如若高速通過減速帶的話，車輛容易托底，尤其是對一些底盤低的車型而言，危險性更大。由于速度過快的話，會致使懸掛壓縮后向下回彈幅度較大而“磕”究竟盤，所以，過減速帶時必定要降速通過。

3、斜著過減速帶

當車輛垂直通過減速帶時，車子的顛簸、彈跳感較為大。而斜著過，感到車子彈跳沒那么大，但搖晃幅度大一些，所以，在大部分人的眼里，多數的車斜著過比垂直過更舒服些。但是從車體和懸掛的結構來看，車子過減速帶這個動作，是汽車輪胎(包含懸掛)在地面和車身中間的受壓運動。

垂直過減速帶，左右汽車輪胎同時壓縮，來自地面的功用力由兩個汽車輪胎的彈簧、減震器共同對半去分擔，并且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。而斜著過減速帶，對于彈簧、減震器和整個車身(車架)，其實都會產生更大的折損耗費。

為何斜著過減速帶會舒服一點，由于除了懸掛和車胎，車身也吸收了必定的震動，進而傳遞到人體身上的震動就減緩了。要曉得，長時間如此駕駛會給車架帶來“暗傷”，尤其是品德原來就不好的車型，尤為顯著。

減速帶有什么作用

減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施。形狀一般為條狀，也有點狀的，材質主要是橡膠，也有金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的。

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