10月1日起河南駕考執(zhí)行打卡計時 篡改和偽造培訓(xùn)數(shù)據(jù)將追究法律責(zé)任

• 2018年9月30日 WuYaNan來源：網(wǎng)易 690 40
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  抓住機遇，加快發(fā)展！安全帶護(hù)套行業(yè)更需要變中求穩(wěn)，難中求易！

  2017年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長動力。目前國內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過剩、非金融國有企業(yè)的高杠桿...

10月1日開始，河南省駕考正式實施打卡計時，完成規(guī)定的學(xué)時之后才能夠預(yù)約考試，學(xué)時不夠的，一律不得進(jìn)行預(yù)約考試，旨在杜絕非法駕校為學(xué)員打卡培訓(xùn)的問題。目前，鄭州許多駕校都在安裝或調(diào)試打卡記時設(shè)備。

10月1日開始，河南省駕考正式實施打卡計時，完成規(guī)定的學(xué)時之后才能夠預(yù)約考試，學(xué)時不夠的，一律不得進(jìn)行預(yù)約考試，旨在杜絕非法駕校為學(xué)員打卡培訓(xùn)的問題。目前，鄭州許多駕校都在安裝或調(diào)試打卡記時設(shè)備。

各級道路運輸管理部門、公安交警部門在聯(lián)網(wǎng)對接期間，將做好新老學(xué)員的平穩(wěn)過渡工作。

10月1日前公安交警部門已受理的學(xué)員，原則上按原有培訓(xùn)考試方式進(jìn)行;十月一日起新增報名的學(xué)員必須嚴(yán)格按照計時培訓(xùn)模式進(jìn)行培訓(xùn)。

采訪中，記者了解到，在以前，駕校雖然對學(xué)員練車時間也有一定要求，但是學(xué)員能不能參加考試，跟練車時間關(guān)系不大，而是和練車的水平直接掛鉤，達(dá)到考試水平了，就能參加考試。

但是新規(guī)實行以后，大綱的“課時”將會嚴(yán)格被規(guī)定相應(yīng)的“學(xué)時”。根據(jù)新政策要求：計時培訓(xùn)C1至少需要62個學(xué)時;C2至少需要60個學(xué)時(1學(xué)時=1小時)。

例如，C1駕照的“課時”一共規(guī)定了62個“學(xué)時”。

其中，“道路交通安全法律法規(guī)和相關(guān)知識”這一科規(guī)定的學(xué)時是12個“學(xué)時”;“基礎(chǔ)和場地駕駛”科目規(guī)定了16個“學(xué)時”;“道路駕駛”科目規(guī)定了“24”個學(xué)時;最后一科“安全文明駕駛常識”規(guī)定了10個“學(xué)時”。

每學(xué)習(xí)一科，學(xué)生都將通過“計時打卡”的形式，來計算“學(xué)時”。在學(xué)會“課時”內(nèi)容后，同時學(xué)夠“學(xué)時”，才能預(yù)約考試。

一位駕校業(yè)內(nèi)人士表示，目前在我省安陽已經(jīng)實施了計時學(xué)車的制度，安陽駕培行業(yè)已經(jīng)糾正了“應(yīng)試培訓(xùn)，快速拿證”的經(jīng)營理念，各所駕校統(tǒng)一了“學(xué)時”，統(tǒng)一了“學(xué)時”價格，無論學(xué)生在哪里學(xué)車，都要花同樣多的時間，同樣多的錢。

因此，駕校競爭的重點已不再是價格戰(zhàn)，拿證速度戰(zhàn)，而是在比同等價格與拿證速度下，誰的服務(wù)好，培養(yǎng)出來的學(xué)員素質(zhì)高。通過拿證學(xué)員最終素質(zhì)的比拼，來決定駕校在安陽駕培行業(yè)中的地位。

但一些駕校業(yè)內(nèi)人士也提出不同看法，按照以前駕考規(guī)定，一些聰明的學(xué)員學(xué)車快，在同批次報名的學(xué)生中，可以先人一步拿到證。但有了“學(xué)時”要求后，聰明的學(xué)員不得不等進(jìn)度了。以C1駕照的“道路駕駛”科目為例，本來能夠通過十幾個學(xué)時就達(dá)到考試水平，新規(guī)實施后，他們必須練夠24個“學(xué)時”，拿證速度會減慢。

據(jù)了解，之前聰明的學(xué)員從報名到拿證只需要一個多月的時間，而如今，在正常進(jìn)度下，則要兩個半月才能拿到證。此外，“計時學(xué)車”實施以后，一些學(xué)車慢、補考的學(xué)生感覺到了經(jīng)濟壓力大。

這是為什么呢?

因為目前大家學(xué)車都是一費制。在報名時只用交一次錢，可如果實施了“計時學(xué)車”的話，學(xué)生一旦補考，需要自掏腰包來買“學(xué)時”。補考的次數(shù)越多，費用會累計的越高。

篡改和偽造培訓(xùn)數(shù)據(jù)將追究法律責(zé)任

根據(jù)省道路運輸管理局和省公安廳交警總隊聯(lián)合下發(fā)的通知要求，7月31日前，完成省級駕培監(jiān)管服務(wù)平臺與公安交管互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺對接聯(lián)網(wǎng)。

通知規(guī)定▼

道路運輸管理部門負(fù)責(zé)通過駕培監(jiān)管服務(wù)平臺將審核合格的學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時信息傳輸至公安交管互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，公安交管互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺依據(jù)道路運輸管理部門審核合格的培訓(xùn)學(xué)時信息為學(xué)員預(yù)約考試相關(guān)事宜，為培訓(xùn)合格的學(xué)員及時進(jìn)行預(yù)約考試。

通知要求▼

駕培機構(gòu)要優(yōu)化培訓(xùn)方式，實行“計時培訓(xùn)、按學(xué)時收費、先培訓(xùn)后付費”的駕培服務(wù)新模式，滿足學(xué)員個性化、差異化培訓(xùn)需求。

實時公開教練員、培訓(xùn)時段等信息，供學(xué)員自主選擇。

計時運營商不得篡改或刪除學(xué)員學(xué)時信息，不得設(shè)置技術(shù)壁壘或通過其他方式無故阻礙駕培機構(gòu)自主轉(zhuǎn)換計時平臺等。

各級道路運輸管理部門要建立違法違規(guī)培訓(xùn)責(zé)任追究和退出機制，加大違法違規(guī)培訓(xùn)監(jiān)督查處力度。建立以學(xué)員為主的教學(xué)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督和評價投訴體系，定期評估駕培機構(gòu)和教練員的培訓(xùn)質(zhì)量和服務(wù)水平，并向社會公布結(jié)果。

各級道路運輸管理部門對于駕培機構(gòu)減少培訓(xùn)內(nèi)容和學(xué)時、偽造或篡改培訓(xùn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)、違規(guī)發(fā)放培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書等違法違規(guī)行為的，要充分發(fā)揮聯(lián)合懲戒的作用，依法抄告本級綜合交通執(zhí)法機構(gòu)，駕培監(jiān)管服務(wù)平臺停止向公安考試系統(tǒng)傳送培訓(xùn)信息，并函告同級公安考試機關(guān)停止其考試預(yù)約業(yè)務(wù)受理，同時向社會公告。對于計時培訓(xùn)系統(tǒng)運營商、駕駛培訓(xùn)機構(gòu)人員等篡改和偽造培訓(xùn)數(shù)據(jù)，構(gòu)成犯罪的，移交公安機關(guān)依法追究其法律責(zé)任。

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