安全氣囊發展現狀分析 安全氣囊行業氣場規模怎樣？

• 2018年10月8日 WuZhiCong來源：互聯網 745 44
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中國安全氣囊行業市場發展現狀分析

第一節 安全氣囊行業發展概況

一、安全氣囊行業市場規模分析

圖表：2009-2017年安全氣囊行業市場規模情況

數據來源：中研普華產業研究院

注：以上市場規模均以主要產品安全氣囊布的口徑計算，單位均為萬米。

二、安全氣囊行業競爭格局分析

汽車安全部件作為關鍵零部件對產品的質量和生產管理的高要求、高標準，使得該行業的準入門檻高，安全氣囊的市場集中度高，全球市場上知名的安全氣囊生產廠家有奧托立夫(AUTOLIV)、天合(TRW)、豐田合成(TOYODA GOSEI)、百利得(KSS)、高田(TAKATA)等，其市場占有率達到 80%以上，奧托立夫是全球最大的安全氣囊生產廠家。

目前，國內的市場份額主要被延鋒百利得、奧托立夫、天合、高田等外資品牌把持，主要為德系、美系、日系、韓系、法系和本土系的整車廠商供應安全氣囊總成。自主品牌方面主要為錦州錦恒、東方久樂。2016 年高田受累于氣囊召回事件不斷擴大的嚴重打擊，被車企聯合棄用，空出來的市場份額正在被其他巨頭補上。這些外資安全氣囊總成廠商以獨資或合資的形式在華投資設廠，二級零部件的外資供應商緊隨其后紛紛在華設立生產基地，成為公司的主要競爭對手，競爭對手的主要情況如下：1、日本東麗日本東麗是全球知名的以有機合成、高分子化學、生物化學為核心技術的高科技跨國企業，其在中國的下屬企業業務覆蓋水處理膜、復合材料、碳纖維技術、無紡布、安全氣囊布等。

2、韓國曉星韓國曉星是韓國知名的綜合性商社，以化工、纖維、重工業、貿易等為核心產業，其在中國的下屬企業吉絲特汽車安全部件(常熟)有限公司主要生產安全氣囊布、安全氣袋等。

3、韓國可隆韓國可隆是韓國知名的化工材料生產企業，其在中國的下屬企業可隆(南京)特種紡織品有限公司成立于2002年，主要生產和銷售HMLS聚酯簾子布、SHT尼龍簾子布及安全氣囊布等。

4、法國博舍法國博舍是全球知名的特種紡織布料制造商，其在中國的下屬企業上海博舍紡織科技有限公司成立于2006年，主要生產安全氣囊布等。

汽車被動安全系統部件行業內廠家之間的市場競爭集中體現在質量、交貨、技術、成本及其潛在能力，與持續改善的積極的經營態度、經營體制，直接影響到是否能取得新車型部件的供應資質，由于國內各家主流汽車被動安全系統部件提供商的生產能力和技術實力相近，存在一定的可替代性，新產品的市場競爭程度相對較高。此外，日韓車企供應鏈的采購體系為封閉式，特點是整車廠商參股上游零部件企業，形成統一利益體，利潤共享。重要零部件基本上都是內部供應，一般非日本企業很難打入供應鏈，提高了非日韓系汽車零部件提供商的競爭難度。

三、安全氣囊行業發展前景預測

隨著國家對于安全產品相關法規的逐年增多以及中國汽車市場的高速增長，汽車被動安全系統如安全氣囊也會像主動安全系統(ABS、倒車雷達等)一樣越來越普及，安全氣囊會成為中國小型、大型車的標配，主、側部都會安裝，所以我國安全氣囊布市場將面臨巨大的市場需求。

我國汽車安全氣囊的市場容量增長主要取決于四個因素：一是法規強制安裝因素;二是汽車產量;三是匹配安全氣囊的車型數量;四是平均每輛車應用安全氣囊的數量。

目前我國安全氣囊市場正處于普及應用的成長期，政策法規和汽車產量這兩個因素起著主導作用。1999年10月我國發布《關于正面碰撞乘員保護的設計規則》和2006年7月實施的《汽車側面碰撞安全法規》，都對我國汽車安全氣囊產業的發展起到了積極的推動作用。汽車產量方面，2014年我國汽車生產2372.29萬輛，同比增長7.26%，銷售2349.19萬輛，同比增長6.86%，再創記錄;汽車產量的急劇增加直接擴大了我國汽車安全氣囊的市場容量。

我國汽車安全氣囊市場需求容量的快速增長并沒有改變外資品牌占據絕對配套優勢的競爭格局。

隨著科技的發展和人們對汽車安全重視程度的提高，汽車安全技術中的安全氣囊技術近年來也發展得很快，智能化、多安全氣囊是今后整體安全氣囊系統發展的必然趨勢。

新的技術可以更好地識別乘客類型，采取不同的保護措施。系統采用重量、紅外、超聲波等傳感器來判斷乘客與儀表板遠近、重量、身高 等因素，進而在碰撞時判斷是否點爆氣囊、采用1級點火還是多級點火、點爆力有多大，并與安全帶形成總體控制。通過傳感器，氣囊系統還可以判斷出車輛當前經歷的碰撞形式，是正面碰撞還是角度碰撞，側面碰撞還是整車的翻滾運動，以便驅動車身不同位置的氣囊，形成對乘客的最佳保護。

網絡技術的應用也是安全氣囊系統的發展方向。在汽車網絡中，有一種應用面比較窄，但是非常重要的網絡即Safe-By-Wire。Safe-By-Wire是專門用于汽車安全氣囊系統的總線，Safe-By-Wire技術旨在通過綜合運用多個傳感器和控制器來實現安全氣囊系統的細微控制。Safe-By-WirePlus總線標準是由汽車電子供應商和部件供應商如飛利浦、德爾福等公司提出。與整車系統常用的CAN、FlexRay等總線相比，Safe-By-Wire的優勢在于它是專門面向安全氣囊系統的汽車LAN接口標準。為了保證系統在汽車出事故時也不受破壞，Safe-By-Wire中嵌入有多重保護功能。比如說，即使線路發生短路，安全氣囊系統也不會因出錯而起動。Safe-By-Wire技術將會在汽車安全氣囊系統中獲得廣泛的應用。

想要了解更多關于安全氣囊行業專業分析請關注中研普華研究報告《2018-2023年中國安全氣囊行業發展全景調研與投資趨勢預測研究報告》

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