金融監管趨嚴，融資環境寬中帶緊，自行車企業如何實現有效投資？
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2018年3月9日上午，中國管理科學研究院北京飛行學院暨飛行專家教研基地揭牌儀式在北京市平谷區金桃源機場舉行。
2018年3月9日上午，中國管理科學研究院北京飛行學院暨飛行專家教研基地揭牌儀式在北京市平谷區金桃源機場舉行。
中國管理科學研究院北京飛行學院常務副院長康建生同志發表講話，表示將帶領全體同仁以“安全、高效、務實、奮進、和諧、創 新”的精神，為北京飛行學院貢獻力量，同時致力于打造世界一流的飛行學院，做世界一流的航空人。
康建生有著四十多年的飛行經驗，現為北京華安通用航空有限公司董事長、總經理，中國航空器擁有者及駕駛員（AOPA-CHINA）協會理事、飛行技術總監。作為我國通用航空內的領先人物，康建生深知我國通用航空發展的現狀與面臨的一系列困難。目前，我國的航空運輸網絡初具規模，但運輸網絡的連接能力、覆蓋范圍有限，從而導致通達能力也非常有限。同時，其起步晚、發展緩慢、規模小的現狀，也難以適應國民經濟發展的需要，難以為我國經濟發展轉型提供 應有的支撐。此外，通用機場嚴重不足、專業技術人員（飛行員）嚴重短缺也嚴重影響和制約了通用航空的發展。
面對亟待突破的困境，康建生向中國管理科學院發出邀請函，邀請共同設立北京飛行學院，并得到了北京市通用航空產業基地管理委員會趙寶和副主任、中國管理科學研究院副院長李紅等人的大力支持。
隨著北京飛行學院的正式成立，以康建生為帶頭人的團隊將為我國通用航空事業的發展做出積極的貢獻。從1976年入選沈陽航空運動學校滑翔員，到擔任中國人民空軍航空兵笫23師69團飛行一大隊飛行中隊長、大隊長，再到創立通用航空領域內的標桿性企業——北京華安通用航空有限公司，康建生在通用航空領域有著十分重要的影響力，其權威飛行專家的身份更是成為了北京飛行學院未來發展的基石與支撐。
目前，北京飛行學院擁有運輸執照飛行教員6名、商用執照飛行教員10名、機務工程人員執照12名、原空軍專業航空管制人員3名以及民航大學畢業簽派專業人員1名，以及匯集了各種專業技術、管理、留學歸國等人才。主要承擔起中國境內（港、澳、臺地區除外）的運營項目，以及私、商、儀飛行駕駛執照培訓、機務、乘務、安保、安檢、簽派、地服、機場設備、機場運營等人才培訓業務。不僅如此，北京飛行學院還首次將國際最先進的MPL飛行訓練方案引進學院內。
以美國FAA推廣的“MPL”訓練方法，打破原有傳統私、商、儀+高性能+初始改裝，采用先進的MPL真機+模擬機總時間210小時，期中真機110小時、飛行模擬機100小時，進而取代高性能飛機20小時的訓練方法。在北京飛行學院和飛行教研基地在全院領導和全體同仁的共同努力下，北京飛行學院勢必將辦成全國通用航空第一品牌，最終成為世界品牌，為我國通用航空發展建立豐功偉績。
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