中國經濟基本面穩定，但動力和質量較為不足，SUV行業發展如何受限？
SUV指運動型實用汽車,不同于可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-RoadVehicle的縮寫）；SUV全稱是sportutilityvehicle，或suburbanutilityvehicle，即城郊實用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能...
被影視作品灌輸“一家一樓一車”的美式生活圖景之前，汽車對大多數中國人來說只是公共交通和生產工具，幾乎沒有多少中國人擁有“私家車”之夢。
我們小時候玩過的鋁合金車，從肌肉跑車到寬體敞篷，全都是濃濃美國范;實事求是地說，我們對汽車的審美，其實完完全全來自對美式生活的向往。在被影視作品灌輸“一家一樓一車”的美式生活圖景之前，汽車對大多數中國人來說只是公共交通和生產工具，幾乎沒有多少中國人擁有“私家車”之夢。
眾所周知，只要上升到B級車的領域，后輪獨立懸掛都已是標配了，可是在國內暢銷的A級車市場上，后邊配獨立懸掛的車，掰掰手指頭確實能數清楚。今天介紹幾臺采用后獨立后懸架的合資品牌SUV。
一、東風雷諾-科雷嘉
新車指導價：13.98-20.88萬
首付4.58萬
科雷嘉是名字你肯定不會陌生，因為它是大美女范冰冰代言的。外觀方面:全新的科雷嘉擁有動感、時尚的外形。第一眼的感覺并沒有被驚艷到，但只要你稍微認真觀察，它的細節就會打動你。全新的科雷嘉外形數據如下:長度:4502mm，寬度:1836mm，高度:1622mm，軸距:2645mm。190mm的最小離地間隙，在一段輕度的越野測試下，也都相對足夠和以之應付。
法國車一直以來給人留下的印象就是外觀好看，當然也可以說個性，有著日產逍客兄弟車型之稱的東風雷諾科雷嘉就是其中的一個代表。相比逍客，科雷嘉的車身線條更加柔美，視覺效果十分圓潤飽滿，但也不會給人感覺臃腫，再加上更加年輕的內飾設計，可以說是一臺非常符合年輕人的精品SUV。
內飾方面，科雷嘉的規劃科技感沒有它的“老大哥”科雷傲那么激烈，但仍然頗具時尚感。1.2T車型的內飾對比高配車型主要是少了塊7英寸的觸控屏。表臺的做工與TCe200(2.0L)高配車型保持了一直的水準，表面是軟性的搪塑材料，邊緣還有真的雙縫線加以點綴。手動調節的織物座椅側翼包裹性很好，雖然中央扶手箱提供了可前后移動的功能，但位置設計有些低，長途駕駛時對肘部的支撐還有進一步優化的空間。
在配置方面，科雷嘉采用的液晶主儀表是個不大不小的亮點，它可以選擇幾種不同的樣式和顏色，也是能滿足不同消費者的喜好和日常使用習慣，不足之處是液晶儀表反應不夠快。
增加1.2T動力，是新款車型的最大變化之一。這款發動機相信大家也不陌生，目前在逍客上已經有搭載，最大功率86kW(117PS)，在2000-2750轉區間爆發出190N·m的峰值扭矩。參數上面來看，動力性能處于主流的水準。變速箱方面，目前1.2T車型僅配備6速手動變速箱。
從日常駕駛感受來看，科雷嘉平順和舒適的底盤表現和逍客有一分相像，懸架的設定與同平臺的逍客有差別，整體性更好，后多連桿式獨立懸架讓整車的行駛質感也更為優秀。2017款科雷嘉在安全裝備方面也對比用心，對比舊款，科雷嘉的中高配車型新增了胎壓監測功用，駕馭員能夠實時檢查胎壓狀況，防止過高或過低胎壓帶來的行車風險。
二、廣汽菲克Jeep-自由俠
新車指導價：13.48-19.68萬
首付4.17萬
廣汽菲克的Jeep自由俠還是為數不多的，在小型SUV領域中采用多連桿式獨立后懸架的車型。自由俠開起來不像我們傳統印象中美系那種粗礦的感覺，它與菲亞特500X出自同一平臺，得益于源自歐洲的底盤調校，自由俠的行駛質感向來有不錯的口碑。有韌性的懸架開著更像歐系車，這次四驅系統雖然加重了車身，但也令懸架的反應更沉穩。
從自由俠的外觀來看，這呆萌的感覺就能俘獲不少人的心了，畢竟我們都是要看顏值的。
曾經獲得了2015年的“沃德全球十佳內飾”。除了出色的整體造型和活潑的配色外，自由俠的內飾還有一些有意思的小細節設計，例如副駕駛前側輔助拉手、可以向前翻折的副駕駛座、后擋風玻璃上的小野人、模仿外掛軍用油箱的X元素，這些小小的標識讓它個性更足。
我們看自由俠的動力，2017款自由俠提供1.4T、2.0L兩種動力，其中180T車型搭載1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩230牛·米，傳動部分匹配6速手動或7速干式雙離合變速箱，并只提供前驅車型;而180TS車型搭載一臺2.0L發動機，其最大功率為155馬力，峰值扭矩190牛·米，傳動系統匹配9速自動變速箱，并帶有一套四驅系統。
三、廣汽三菱-勁炫ASX
新車指導價：11.48-14.98萬
首付3.44萬
前部：采用最新家族式設計的前臉確實叫人眼前一亮，分段式進氣格柵帶有更多進口車的元素，更容易吸引年輕消費者的眼球。
勁炫ASX的內飾還是比較簡潔，中控大屏幕顯得特別突出。其實在整體內飾上，新款車型與老款的最大變化就在這塊大屏上。方向盤和換擋桿部分是典型的三菱風格，換擋桿部位精致度比較高。雙炮筒儀表盤，中間是彩色行車信息顯示。內飾的設計感并不突出，但功能性較強。
內飾部分，勁炫ASX的中控臺造型沒有太多的設計感可言，各按鍵布局傳統，上手無難度。駕駛平順，操控一般。制動過程車身平穩易控，但ABS的調校需要適應。安全裝備并不是太完備，沒有ESP，也沒有牽引力控制系統。2016款車型目前全是兩驅，適合市區和良好道路情況下行駛。
動力方面，搭載1.6L和2.0L自吸發動機，與之匹配的有5速手動變速箱和CVT變速箱，2.0L車型采用三菱4B11型2.0升MIVEC發動機，在轉速達到6000rpm時可輸出123kW的最大功率。2.0L兩驅百公里綜合工況油耗7.5L-7.8L。1.6L車型，額定功率91kW，百公里綜合工況油耗6.4L。
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