行業去傳統因子迫在眉睫,地鐵車輛擁抱互聯網才能轉型升級并獲得提升!
隨著國內經濟的發展,地鐵車輛市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面,地鐵車輛企業數量越來越多,市場正面臨著供給與需求的不對稱,地鐵車輛行業有進一步洗牌的強烈要求,但是在一些地鐵...
北京房山延慶等地下雪。
北京下雪了?
據北京市氣象局官方微博@氣象北京消息,今天早上8:30分,房山區史家營鄉百花山山頂開始飄落雪花。今晨,門頭溝區靈山也被白雪覆蓋,讓連綿起伏的群山,更顯得氣勢磅礴。此外,據@北京延慶消息,延慶區也飄落雪花。
今天早晨南郊觀象臺最低氣溫出現在5:02為10.7℃,雖陽光充足,但風力較大,10:00氣溫升至13.1℃,預計白天最高氣溫16℃,氣溫下降明顯,注意添加衣物,防風保暖。
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1、首先要慢
最好保持與前車保持比平時多一倍的距離,保持低速行駛,隨時注意周邊車況及路況,隨時應變。因為雪天不可預測的因素有很多,在雪天行車,車子容易打轉或打滑,發生車禍的概率大增。
2、換擋起步
手動擋或手自一體變速箱車型用2擋起步或者使用變速箱的雪地模式;一般自動變速箱車型掛前進擋慢慢給油前進。
如果輪胎已經壓在很滑的冰雪上,對于手動擋的車型或者手自一體變速箱的車型來說想要進行脫困應該使用2擋操作。
為什么要用2擋?因為在相同轉速下,高擋位的扭矩輸出比低擋位要小,可以避免因為扭矩過大造成打滑。
3、輕點剎車
雪天駕駛時,用力踩剎車是很傻的行為,即使你的車有ABS系統,在路面足夠濕滑時,它也不是保持正確剎車軌跡的唯一法寶。
正確的方法是“點剎”,說白了也就是輕踩輕抬,慢慢讓車停住,沒有ABS的車就更需要這種方式!
4、借助外力:墊東西
專業的脫困板或者防滑鏈估計很少有車主買,但相信大部分車主都配備了腳墊這類東西,這在雪天里是最容易找到的救命稻草,把腳墊塞到打滑的車輪下面,加大摩擦面積,可以幫助脫困。
另外干草、碎石頭子、木飯、沙土、布類都是可以墊車輪的工具。
5、正確使用車內配置
現在電子穩定程序(ESP、DTC等)已經筆記普及,在平時駕駛的時候可以幫助我們提高駕駛安全。
在冰雪脫困中也是如此,它可以限制打滑車輪的空轉,比如驅動橋的兩側車輪,如果左邊車輪失去附著力打滑,ESP將限制左側車輪轉動,從而幫助脫困。
但是在極端情況下,由于ESP會限制車輪的打滑,反而會導致驅動輪不轉而難以起步,這時候必須手動強制關閉ESP才能保證車輛行走。
6、合理停車
要在冰雪路面上停車時,最好選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放,不得緊靠建筑物、電線桿或其他車輛,以防側滑時碰撞。
若必須在坡道上停車,應掛上“上坡”方向的擋位(如車頭朝上,為了防止熘車就應掛在1擋上)、還有個土辦法就是找塊磚頭頂在最朝下的車輪前。
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