市場快速增長，石油價值鏈行業發展機遇大，如何驅動行業內在發展動力？
在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...
10月12日為本輪汽、柴油計價周期的第五個工作日，大宗商品分析機構卓創資訊測得的原油變化率為5.15%，預計對應汽、柴油價格將上調224元/噸。
10月12日為本輪汽、柴油計價周期的第五個工作日，大宗商品分析機構卓創資訊測得的原油變化率為5.15%，預計對應汽、柴油價格將上調224元/噸。
另據隆眾資訊測算，截至當天的原油綜合變化率為3.78%，預計本輪國內成品油零售限價將上調210元/噸。
本計價周期初期，美國制裁伊朗導致市場對于供需緊缺普遍擔憂，加上沙特等國的增長計劃難以有效彌補市場空缺，原油價格大幅上漲。此后，全球股市大幅下挫，國際能源署和歐佩克下調需求預期，市場對需求增速持續擔憂，歐美原油期貨兩天累計下跌5%。
截至10月12日收盤，WTI 11月原油期貨收漲0.37美元，漲幅0.52%，報71.34美元/桶;布倫特12月原油期貨收漲0.17美元，漲幅0.21%，報80.43美元/桶。
大宗能源期貨價格已到多年來的高位，由于美國重啟對伊制裁的日期臨近，颶風威脅美國墨西哥沿岸帶來原油供應可能中斷的預期，這些利好信息或在短期內支持油價上漲。但股市和油價的雙雙下跌讓投資者觀望情緒增多，油價上漲疲態明顯，市場對于后續油價走勢仍有爭論。
受多重利空因素影響，國際原油沖高后大幅下挫，目前看，油價上漲遭遇較大阻力。同時，國際油市空頭情緒興起，美國制裁伊朗的支撐效應開始減弱，缺乏強有力的支撐，國際油價或持續下行。
隨著國際油價下行，國內參考的原油變化率也將下滑，但由于目前仍處在正值區間，距離擱淺或下調仍有一段距離。因此，預計本周期國內成品油價格上調仍是大概率事件。
若本次調價落實，國內成品油將價將迎來年內第十三次上調，也是年內首次“四連漲”。按照目前幅度測算，本次漲價后，92號汽油將上調約0.18元/升，0號柴油將上調約0.19元/升。屆時，全國多數地區的92號汽油零售限價將突破8元/升，或繼2013年后再次進入“8元時代”。
截至目前，國內成品油價格年內已十二次上調，呈“十二漲七跌一擱淺”格局。在漲跌沖抵后，汽油累漲1265元/噸，柴油累漲1225元/噸。
根據國內現行成品油定價機制調價周期測算，本輪汽、柴油調價窗口將于10月19日(本周五)24時開啟。
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