行業去傳統因子迫在眉睫,商用車擁抱互聯網才能轉型升級并獲得提升!
商用車(Commercial Vehicle),是在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車,分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛...
蔚來ES6在車型定位上要低于ES8,價格也更為親民。新車有望于12月16日“NIO Day”上正式發布,并公布售價。旗下第二款車型ES6將于2019年6、7月份開始交付。
根據消息稱,蔚來ES6在車型定位上要低于ES8,價格也更為親民。新車有望于12月16日“NIO Day”上正式發布,并公布售價。旗下第二款車型ES6將于2019年6、7月份開始交付。
蔚來ES6是一款5座純電動SUV,其外觀將采用蔚來汽車家族式的設計風格。車頭與ES8相似,不過像大燈、前包圍等細節會有所調整。根據曝光諜照來看,ES6的車身長度應該要比ES8短,車身腰線在C柱之后迅速與車頂線條收緊,典型的緊湊級SUV設計風格。
這款新車還會由江淮汽車代工,與此同時,在10月初國慶假期,蔚來成功進行了產線改造升級。改造后的生產線能夠滿足不斷增長的ES8訂單需求,同時也為ES6的生產做好了準備。
從現有信息上看,蔚來ES6將延續家族風格,采用“X-bar”的設計語言,不過并未采用和ES8一樣的寬幅銀色鍍鉻飾條增加立體感,對于保險杠與兩側分體式大燈造型都有了細節上的區分。
新車仍將采用江淮代工的模式生產,據悉蔚來在10月國慶期間為第二條生產線安裝了設備,新生產線除了滿足ES8的訂單需求還會負責ES6的生產。
根據官方介紹ES8綜合工況續航里程達355km,60km/h等速續航里程為500km,且同時有著0-100km/h加速時間僅4.4秒的優異性能,未來期待ES6在有著更低售價的同時,能延續蔚來出色的性能表現。
據蔚來介紹,截至2018年9月30日,蔚來已累計交付3,368臺ES8,不過這一數據距離蔚來定下的年底累計交付1萬輛的目標還是有不小的差距。目前蔚來的虧損金額超過100億,推出ES6這樣走量的車型或許能夠略微緩解當下的資金壓力。
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