投資與產出不成正比，純電動汽車企業如何做出正確的投資規劃和戰略選擇？
隨著國內經濟的發展，純電動汽車市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，純電動汽車企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，純電動汽車行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一...
在2018·節能與新能源汽車發展趨勢研討會暨研究成果發布會(以下簡稱“研討會”)當天，由中國汽車技術研究中心有限公司(以下簡稱“中汽中心”)數據資源中心主導、能源基金會支持的《中國傳統汽車和新能源汽車發展趨勢2050研究》報告(摘要版)在研討會現場正
在2018·節能與新能源汽車發展趨勢研討會暨研究成果發布會(以下簡稱“研討會”)當天，由中國汽車技術研究中心有限公司(以下簡稱“中汽中心”)數據資源中心主導、能源基金會支持的《中國傳統汽車和新能源汽車發展趨勢2050研究》報告(摘要版)在研討會現場正式對外發布。
中汽中心數據資源中心節能研究部部長任煥煥在介紹該項課題研究的背景和目的時表示，該課題研究立足2050年發展，針對我國未來傳統汽車及新能源汽車產業發展趨勢展開系統研究，從消費者選擇層面將影響新能源汽車發展的因素量化，并評估不同情景下新能源汽車發展的長遠趨勢。
該課題研究的結論顯示，未來純電動汽車綜合成本將快速降低，相對的競爭優勢將逐步顯現。其中，由于油耗與排放法規的加嚴導致傳統燃油車成本上升，在僅考慮直接制造成本的情況下，純電動汽車(純電續駛里程400km)將在2033年前后與對應的傳統燃油車成本持平。考慮到包括直接制造成本、財稅及積分政策、使用成本、便利性成本等綜合因素，純電動汽車仍將在2030年前后與傳統燃油車實現成本持平。在此基準情景下，2030年私人新能源乘用車銷量占比將達到29.5%，2050年，新能源乘用車銷量占比將達到70%，其中純電動車型占比為62.4%。
同時，在國際上一些國家正式或非正式提出燃油車禁售的背景下，該課題從研究的角度針對中國實際國情，假設不同力度的汽車去油化情景，對不同情景下未來新能源汽車市場的銷量規模進行了預判。該課題研究的預判結果顯示：保守去油化情景下，2035年國內新能源乘用車市場銷量占比將超過乘用車總銷量的一半，達到55.7%;而激進去油化情景下，國內新能源乘用車市場銷量占比將在2028年超過乘用車總銷量的一半，達到61.6%。
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