行業集中度在不斷提升,不進則退。新能源汽車情報分析把握有力發展方向!
根據乘聯會公布的數據顯示,2018年1-6月累計銷售新能源乘用車約35萬輛,同比增長123%。其中,純電動汽車銷量為257,265輛,插電混動車型銷量為95,030輛。從6月12日開始實施新的補貼政策后,A0...
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
根據乘聯會公布的數據顯示,2018年1-6月累計銷售新能源乘用車約35萬輛,同比增長123%。其中,純電動汽車銷量為257,265輛,插電混動車型銷量為95,030輛。從6月12日開始實施新的補貼政策后,A00級純電動車6月銷量為1.7萬輛,同比下降25%,環比下降63%;A0級及以上純電動車型6月合計銷量為3.3萬輛,同比增長239%。
參照四部委發布了2018年新能源汽車財補新政中補貼調整細則,純電動車續航150-300公里車型補貼分別下調約20%-50%不等,低于150公里續航的車型將不再享有補貼。而續航里程300-400公里及400公里以上車型,分別上調2%-14%不等--就目前而言:新的補貼政策執行后對新能源汽車的轉型升級還是有著立竿見影的促進作用。
目前,國內已經有200余家新能源汽車生產企業,累計獲得生產許可的車型達到4000多個,但是實際投產車型卻僅為總數的25%左右。2018年9月3日,工信部裝備工業發展中心發布了關于對擬上報《特別公示新能源汽車生產企業(第1批)》企業清單進行公示的通知,擬將停止生產新能源汽車產品12個月及以上的企業名單(按合格證上傳數量統計)上報工信部,其中不乏華晨汽車、長安標致雪鐵龍、長安鈴木、凱翼汽車等耳熟能詳的車企。
根據“關于2017-2022年新能源汽車應用推廣財政支持政策的通知”(征求意見稿)以及“十三五規劃”,2020年我國電動汽車保有量將達到500萬輛,到2020年中國新能源汽車市場規模將超4000億人民幣,而與之相關的動力電池市場規模將達到人民幣2000億,充電基礎設施規模1300億元。市場規模迅速擴展,受益最大的將是電動汽車的關鍵部件高端鋰電池。
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