10月25日“雙十一”臨近，國內各大電商平臺紛紛啟動“備戰”，“黑科技”的加入讓物流成為今年的主要亮點之一。
10月25日“雙十一”臨近，國內各大電商平臺紛紛啟動“備戰”，“黑科技”的加入讓物流成為今年的主要亮點之一。
據天貓方面的數據，其“雙十一”的物流訂單從2009年26萬件增長到2017年的8.12億件。
為備戰“雙十一”，各物流快遞企業投入了大量資源。數據顯示，菜鳥智能物流骨干網鏈接全球倉庫3000萬平方米、物流從業人員300萬人、快遞車輛20多萬;中通的24個轉運中心上線了雙層自動分揀系統;申通有超過14個新建及改擴建轉運中心投入使用，預計新增操作面積超過23萬平方米，新增日均快件處理能力達1000萬件;德邦快遞上線智慧車隊，“雙十一”期間將實現數據管控共享，第一時間發現并處理風險。
菜鳥云快倉事業部總經理孫建表示，隨著菜鳥智能物流骨干網建設的提速，以往行業內企業各自作戰的局面被改變，通過技術升級和各方協同，成本降低、效率提升的效果顯著。
相比于資源投入而言，快遞業技術含量的大幅提高更加引人關注。
“找到包裹十幾秒就能出站，比超市買東西還方便。”在華中農業大學菜鳥驛站，來自山東的園林系大一學生小李憑取件碼拿到包裹，使用手機自助拍照、掃描后，很快通過智能閘機離開。
在迎來包裹量高峰時，智能閘機、智能快遞柜和云監控等新技術的使用將提升取件效率：云監控方式保障了包裹和運營安全，通過算法、人工智能等技術，能實現自動報警、任務生成;智能快遞柜已具備掃臉取件功能，秒級開柜外，取件還不用帶手機。
有業內專家表示，在消費升級和科技進步的背景下，“雙十一”已從“汗水物流”換道超車，面向數字化、技術化全面升級。
在杭州市蕭山區的圓通分撥中心，350個“小藍人”閃爍著指示燈，帶著包裹自動運行、有條不紊，除能自動讓路之外，還能自動充電。北京市郵政分公司中心局上線的AGV郵政智能搬運機器人能智能優化運輸路線防止“堵車”，自動識別、調整籠車方向便于碼放包裹……機器人正在倉庫、分揀中心等地高效地工作。
孫建告訴記者，為備戰“雙十一”，菜鳥與圓通速遞聯合啟用超級機器人分撥中心，在“雙十一”高峰期，將有350臺機器人在2000平方米的場地內晝夜作業，每天可分揀超過50萬個包裹。
不僅如此，快遞企業還為包裹上了“數字身份證”。北京市郵政管理局的數據顯示，目前全行業電子運單使用率已超過95%，其中截至今年8月，順豐北京地區電子運單使用率保持在99.8%以上。自菜鳥推出標準化的公共電子運單平臺以來，與各家快遞公司和商家系統打通匹配，電子運單幾乎實現全覆蓋。基于電子運單，過去靠人工分揀的快遞包裹現在只需要交給自動流水線就可以了。
此外，記者采訪了解到，今年“雙十一”期間，包裹在從快遞站點被統一運到社區物業等公共區域后，社會化運力將加入最后的“百米配送”。這意味著，不僅“跑腿小哥”，全國數千個小區的社區便利店店主、保安、“居委會大媽”或將客串最后一棒快遞員。
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