中國經濟基本面穩定，但動力和質量較為不足，一體化收銀機行業發展如何受限？
收銀機現在已經融入了人們的日常生活中，消費者在很多地方都可以見到，如：超市、餐飲店、熟食店、賓館酒店、專賣店等行業領域，每個領域用戶隨著經濟的快速發展對收銀機功能要求提高，而且對收...
同城快遞被稱為“最后一公里的物流”，其實已經很明顯了，同城快遞的意思就是配送區域只限制為同一個城市，就像現在流行的共享單車一樣，很有效的解決了最后一公里的煩惱。
同城貨運配送是指配送范圍控制在市區范圍內點到點間的短距離貨物運輸服務，既是獨立的貨運經營模式，也是城際貨運的延伸，被稱為“最后一公里物流”。通常同城貨運的主要對象是大于30公斤的貨物。當前同城貨運仍處于行業發展初期，市場參與者眾多，競爭較為激烈。與此同時行業內也存在不少弊端，有待進一步解決和改善。整體來看，當前同城貨運市場規模達到萬億左右，市場廣闊，未來同城貨運市場將向有序競爭市場過渡，行業弊端將隨著行業競爭更加規范。
2017年已經過去，同城貨運行業格局逐漸明朗，各大同城貨運企業開始擴充網點，整合業務尋求更多市場，或者提出“精準服務”“最后一公里”的服務模式政策，于此同時，因為電商的崛起加快了同城貨運行業的發展，加快物流布局，豐富了倉儲行業的同時使得同城貨運獨立運營模式更加社會化，甚至已經變成了電商企業背后強大的支撐，2018年無論同城貨運行業怎么改變發展關鍵詞永遠是智慧化、新能源化。
我國同城貨運市場規模呈逐年增長趨勢，2016年同城貨運市場總額突破一萬億元，到 2017年底貨運市場總額將達到1.5萬億元，市場潛力巨大。2016年武漢市同城貨運市場規模為137.25億元，2017年年底，武漢市同城貨運市場規模為168.82億元，相比2016年增長了23%。
武漢市同城貨運市場競爭相對比較比激烈。同城貨運平臺依然是58速運、貨拉拉、云鳥配送、藍犀牛占據著武漢貨運行業的市場大部分份額。在貨運物流公司方面，武漢的斑馬快跑在武漢同城物流公司中處于領先地位。
武漢同城貨運行業受到多方資本追捧，在全城進行貨運服務方面進行比拼。但武漢同城貨運行業市場還沒有絕對的霸主，這為后來者提供了進入的可能和挑戰的機遇。
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