重慶公交墜江救援最新進展：現場40噸浮吊已做好起吊公交車準備

• 2018年10月30日 YaoEnHua來源：浙江在線 1077 69
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10月28日10時08分，一輛公交客車與一輛小轎車在重慶萬州區長江二橋相撞后，公交客車墜入江中。經初步事故現場調查，系公交客車在行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護欄，墜入江中。根據調查訪問、調取公交客車沿線監控視頻，初步確認當

10月28日10時08分，一輛公交客車與一輛小轎車在重慶萬州區長江二橋相撞后，公交客車墜入江中。經初步事故現場調查，系公交客車在行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護欄，墜入江中。根據調查訪問、調取公交客車沿線監控視頻，初步確認當時公交客車上共有駕乘人員10多人。目前，事故原因正進一步調查中。

【29日最新報道】

重慶公交墜江救援：能見度低且伴亂流，潛到75米很難

事發一天時間內，現場調集了70條船，集中了藍天、公羊、展宏圖以及長江航道局、上海打撈局至少五方救援力量，“能下120米深的潛水員就有至少3位。”一位潛水員告訴紅星新聞，“在中國,這種水平的潛水員不超過20位。”

▲29日上午，救援隊員利用水下機器人等設備對疑似地點進行復核。

墜江巴士的重量不超過10噸，但現場聚集了最大起吊20噸、45噸、60噸的三艘浮吊，還有一艘800噸級的浮吊“隨時可以加入。”

王巍所在的救援隊是最早趕到現場的救援隊伍之一，但他們很快意識到，這次打撈不會那么簡單。

“潛到75米的難度很大”

根據當地水底資料，車輛跌落位置河床底部海拔為90米至85米左右，這意味著車輛如沉底，水深將超過75米。

有資深潛水人士告訴紅星新聞，潛水領域一般以40米為界，40米以內為休閑潛水，供氣系統使用的是壓縮空氣;而40米以上為技術潛水，供氣系統根據深度不同使用不同比例混合的氧氣、氮氣和氦氣。從運動性質上，休閑潛水屬于探索水下世界的休閑運動，而技術潛水，則是挑戰人類極限的極限運動，死亡率長期居于前兩位。

75米的深度，人要承受水面上八倍的大氣壓，相當于一個70公斤重的成年人承受超過五百公斤的重量，同時耗氣量是水面的八倍，水面上滿罐的氣瓶，到了75米深的位置只夠用幾分鐘。

在這個深度潛水，每次潛水需要專門計算氣瓶內的氧氮氦氣配比，稍有不慎便會引發氧中毒，輕則意識不清，重則有生命危險。

在前線指揮部的會議上，有些救援隊坦言自己的隊員沒有這樣的實力，有實力的救援隊也大都沒來得及攜帶現場配置氣體的裝備，比如曾參與今年泰國普吉島沉船救援的民間救援組織公羊隊，從攀枝花調來四個集裝箱的配氣設備需要兩天。

一位參與試潛的救援隊員告訴紅星新聞，目前水溫還好，大約在20攝氏度左右。但水下能見度很糟糕，只有三十公分，且伴有亂流，“潛到75米的難度很大。”

上午9點，應急管理部通報稱，已有70多艘救援船只到達事故水面開展救援，已調度組織重慶長航隊、交通部上海打撈局、公羊隊、藍天救援隊的15名潛水員在現場待命。

“能下120米深的潛水員就有至少三位。”潛水員徐志告訴紅星新聞，“在我知道的國內圈子里，能下這個深度的不超過20位。”

前線指揮部的會議中，不斷要求各個救援隊按照最保險的方案來計劃。墜江巴士的重量不超過10噸，但現場聚集了最大起吊20噸、45噸、60噸的三艘浮吊，還有一艘800噸級的浮吊“隨時可以加入。”

對于在場的大多數人來說，救援工作的難度是前所未有的，過去少有在這個深度作業的經驗，每一個細節都需要被探討——“比如之前安放安全繩，只要墜個重物往水下放，掛住東西就行了，但現在75米就像從樓上往下放風箏線，怎么辦?”(應受訪者要求，王巍為化名)(據紅星新聞)

重慶墜江公交司機父母帶熱飯守長江邊 等兒子回家

“打撈起來沒?”“可惜了!”10月29日下午，封面新聞記者來到重慶萬州墜江公交司機冉某的住處，鄰居們正聚集在街邊議論。而此時，冉某的父母早已帶著熱飯，一直在長江邊等待兒子的出現。鄰居們也像冉某家人一樣，期待奇跡。

中間無防護欄的一戶是冉某家。

鄰居：一家五口擠住出租屋

冉某的鄰居李女士稱，28日晚，冉某家來了很多不速之客，都是穿制服的。冉某的父母年事已高，得知兒子駕駛的22路公交車墜入長江后，這兩天一直睡不著。二老的身體都不好，冉某的父親患有支氣管炎，母親也體弱多病，因擔心二老身體出問題，冉某的姐姐還專程趕來照顧。

據冉某的房東介紹，十多年前，冉某一家就從農村搬到了城里，但一直沒有買房，日子過得比較緊湊。由于和妻子的關系不好，最近幾年，冉某都是一個人跟著父母一起生活。冉某的哥哥冉某某以及冉某的侄子，一家五口，一直擠在約80平方米左右的租住房里。

“雖然收入不高，但他每個月都要給父母拿1000元錢，孝敬老人。”鄰居李女士說，冉某沒有不良嗜好，不打牌，生活開支也很節約。每年夏天，冉某會網購魚竿和餌料，抽閑暇時間去長江邊釣魚。釣得的魚，都提回家給父母吃，舍不得賣。

“他總是提著自己泡的一壺茶去上班，見到鄰居都會笑盈盈地主動打招呼，下班回來后，偶爾還會買菜、下廚，給父母和侄子做飯。”談及對冉某的印象，鄰居們的評價都不算壞。談及生活態度，有鄰居說冉某“平時很注重形象”，“愛喝茶”，“很少見他晚上出去耍”。

父母：為他準備了熱飯等他回家

29日下午，封面新聞記者找到了冉某的住處。這是一棟特別老舊的居民樓，總共5樓，冉某住在3樓，是一套沒有安裝防護欄和空調的老房子。記者多次敲門，里面無人回應。

“在家等了一天沒有消息后，二老再也待不住了。”鄰居李女士告訴封面新聞記者，29日一大早，因擔心兒子安危，二老去就帶著一大桶飯菜，用能保溫的壺裝著。他們去了長江邊，期待兒子上岸后能吃上一口熱飯。截至記者發稿時，二老仍守在江邊，等待奇跡發生。

冉某租住房樓下有一家小賣部。老板娘介紹：“他開了24年車，從來沒聽說出過什么事。”

據了解，冉某以前開過萬州到重慶的旅游大巴，但收入不穩定，為了追求更穩定的收入，才轉行開公交車。他對這份工作很滿意。

“他在開公交車，我們都曉得。”冉某的一位鄰居劉大爺稱，冉某當過兵，18歲就會駕駛大型客車。看到網上流傳的22路公交車墜河視頻后，鄰居們都認為冉某“可能遇到了特殊情況”。

28日事故發生后引發廣泛關注，公眾在為公交車上駕乘人員安危揪心的同時，根據部分媒體的報道，小轎車司機鄺某娟曾一度被認為是該起事故的肇事者。

10月29日，公交車墜江次日，鄺某娟的丈夫熊某在接受采訪時表示，事故已過去一天了，他到現在為止還沒有見到出事后的妻子，很擔心她的身體。

》》詳情：公交墜江被撞轎車女司機丈夫：現在沒心情和冤枉妻子的人理論

【早前報道】

重慶墜江公交車初步核實15人失聯 車輛位置基本確定

經公安機關走訪調查并綜合接報警情況，初步核實失聯人員15人(含公交車駕駛員1人)。萬州區已按照應急預案，正開展失聯人員親屬的心理疏導、安撫慰問等善后工作。應急救援指揮部組織法醫、痕跡等專業人員，提取失聯人員家屬DNA，為確認身份作準備。目前，報案失聯人員親屬的血樣已采集完畢。

重慶長航等單位的專業打撈船采用多波束聲吶，發現一長約11米、寬約3米的物體，基本確定為墜江公交車。打撈面臨的主要難點是水域復雜、江水較深，定位、探測工作正進一步開展。待準確定位后，完善方案，迅速開展打撈工作。

下一步，將繼續科學、有序、安全、全力開展相關工作，嚴防次生事故發生。進一步核實失聯人員情況，全力做好善后安撫工作。進一步查清原因，舉一反三抓好安全穩定工作。(據人民日報客戶端)

12:18

重慶公交車墜江已有70多艘救援船只施救 將徹查事故原因

記者從應急管理部獲悉：截至29日凌晨6時，已有70多艘救援船只到達事故水面開展救援;重慶水文局、重慶航道局攜帶多波束聲吶到達現場，公羊隊攜帶三維側掃聲吶到達現場，開展涉事車輛搜索定位。

潛水力量方面，已調度組織重慶長航隊、交通部上海打撈局、公羊隊、藍天救援隊的15名潛水員在現場待命，相關潛水設備將于今天中午后陸續到位，潛水作業深度可達80米。

浮吊船方面，已有重慶長航隊一艘45噸級浮吊船以及萬州本地兩艘60噸級、20噸級浮吊船到達事故現場水域待命，基本可滿足救援需要。

現場所有救援力由重慶長航隊統一調度指揮，共同制定安全可靠的起吊作業方案。

由應急管理部副部長孫華山牽頭，公安部、交通運輸部等部門相關負責同志參加的部級聯合工作組召開事故救援和應急處置工作會商會強調，要繼續全力搜救遇險人員，全力以赴搶救生命，做好涉事車輛定位、車輛打撈工作，科學救援、輪流值守、不分晝夜開展搜救工作;要認真核實車上遇險人數，公交車運行過程中隨時有人上下，人員核實工作難度較大，各部門一定要認真核實核準，并及時向社會公布;要做好善后處置工作，幫助和安撫事故受傷、遇難以及遇險人員的親屬;要徹查事故原因，查明事故性質和責任。(據人民日報客戶端)

11:08

救援現場，重慶市藍天救援隊的水下機器人即將下水作業，該設備可深入到水下200米進行實時視頻探查，用以確定沉車的具體方位。(據人民日報客戶端)

9:02

重慶公交墜江救援進展：現場40噸浮吊已做好起吊公交車準備

在重慶萬州長江二橋救援碼頭佇立著一個龐然大物——40噸自航全回轉浮吊船。重慶中山艦打撈公司經營部副部長李陽說，待墜江公交車位置確認后，浮吊船將前往公交車墜江水域準備起吊。重慶長航中山艦救助打撈工程有限公司隸屬于中國外運長航集團重慶長江輪船有限公司，擁有40噸自航全回轉浮吊船和300噸自航浮吊船，能滿足水上起吊作業，擁有各種溢油回收裝備，能處理各種油污事故，主要從事水下施工，潛水作業，船舶拖帶，難船救助、打撈，水上大件吊運，水下開挖，浮吊出租等工程(據中國之聲)

8：30

現場救援團隊：出事公交車跌入75米深江水中

據介紹，目前三峽水庫蓄水達到175米高程，而根據長江二橋施工圖，橋面高度為220米，經過聲吶分析，基本判明公交車沉水位置，車輛位于水下約68米-75米處。救援面臨水深、水域復雜等主要救援難點。截至目前，共70多艘船只圍繞公交車墜江水域全面開展搜救，蛙人救援隊、水下機器人、吊船等專業打撈力量正全力開展工作。

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