IT咨詢行業競爭形勢嚴峻,合理布局才能立于不敗,否則將被淘汰!
IT咨詢也可稱為信息化咨詢,它是對企業進行一次全方位的系統改造,主要涉及企業管理模式設計、業務流程重組、信息化解決方案設計與管理軟件系統的實施應用。隨著國內經濟的發展,IT咨詢市場發展...
在近日舉辦的2018美國移動世界大會上,美國聯邦通訊委員會的一位官員首次在公開場合展望6G,即第六代移動通信標準,也被稱為第六代移動通信技術。不只有美國,我國也已啟動6G相關工作。
采用智能化管理,將網絡“切片”分配
頻譜資源稀缺是阻礙通信行業發展的重要因素。解決的辦法,一種是提高現有頻譜資源的利用率,例如一個單位的頻譜資源,以前可能只能傳10兆的數據量,現在就想辦法提高到上百兆、甚至上千兆。另一種則是如何去挖掘更多的頻譜資源。
頻譜資源是拓展帶寬的基礎,因此為提高帶寬,業界一直在努力挖掘更高頻段的資源。在項立剛看來,6G網絡很有可能從毫米波頻段擴展到太赫茲波頻段。太赫茲波是指頻率介于0.1THz到10THz之間的電磁波,其波長范圍為0.03毫米到3毫米,在頻譜中的位置處于微波和紅外輻射之間。將太赫茲波引入6G網絡,在項立剛看來,這意味著今后6G的峰值速度將會達到100Gbps,單信道帶寬也會達到1GHz。
但不同于以往通訊行業常用的低頻無線電波,太赫茲波的穿透能力極弱?!暗皖l無線電波可以穿透一般的障礙物,比如門、墻,但是太赫茲波做不到。當有人從你身邊經過時,你的通訊信號可能會因此中斷。甚至你用一張紙,都可能擋住它?!辈贿^萬屹同時表示,“事物都有兩面性,在某些地方它是缺點,在另一些地方它可能就成為優點。如何利用太赫茲波的這項特性,仍待進一步的研究。”
在項立剛看來,6G網絡還會是一個全新組織的智能化網絡,能對不同用戶和不同業務進行智能化分類管理?!艾F在的網絡管理還比較單一,它主要是保證網絡運行的穩定,智能化的管理則將會把網絡‘切’成不同的‘片’,并將其分配給不同類型的用戶。”項立剛說。
對于“切片”管理,項立剛進一步舉例解釋道,在同一條街道上,智能交通體系通訊網絡的質量關系到行人和乘客的生命安全,因此應為其單獨辟出一部分網絡資源,以避免受到干擾。而更多的乘客和行人的上網需求,則由另一部分網絡提供。相較于前者,這部分網絡對信號穩定性的要求可以略低一點。
“針對不同時段、不同用戶類型和不同業務,智能化管理系統會采取多樣化的計費方式。比如在智能交通場景下,因為對網絡品質的要求較高,因此對它收取的流量費也會相對高一些?!表椓傃a充道。
研發先于應用,現在籌備6G很正常
研制6G的消息一經傳出,就遭到許多網友的質疑:5G還未鋪開就來談6G,是否為時尚早?萬屹對此回應稱:“搞科研一般都要超前于市場應用。有一句話叫‘使用一代、研究一代、儲備一代’。說俗點就是,吃著碗里的、盯著鍋里的、想著田里的?,F在大部分地區應用的是4G技術,5G很快就要投入市場,這個時候啟動下一代通信技術的研發工作很正常?!?/p>
苗圩在此前接受媒體采訪時稱,隨著移動通信使用范圍的擴大,通信技術除了要解決人和人之間的無線通信問題,還要解決物和物之間、物和人之間的這種聯系問題,也就是物聯網這個概念。
也就是說,隨著智能設備的快速發展,今后相關設備對傳輸速度、網絡延遲時間、帶寬、覆蓋范圍等方面的要求將會進一步提高,如今的技術水平還無法完全達到,這就需要研制新技術去彌補這些不足。
從移動通信技術標準制定的歷程來看,標準統一化是發展的趨勢?!半S著經濟全球化程度加深,通信領域也在往全球統一的方向發展。因為只有標準統一了,產品才能更好地實現進出口?!比f屹解釋道,“比如一個人去國外旅游,發現手機在其他國家也能正常上網、打電話,這就是因為各國的標準是統一的?!?/p>
因此,從這一發展趨勢來看,6G標準很有可能同5G一樣,由國際移動通信標準化組織統一制定。一項標準里會包含各種知識產權,這也是各國競相著手研制6G的原因——掌握更多的專利,這會給今后產品的銷售收益帶來基礎性影響。
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