在機遇與挑戰中把握高速公路行業趨勢，才能從中取勢得到更好的發展！
高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對高速公路4...
來自重慶高速集團消息稱，川渝兩地將取消高速路省界收費站，改設為虛擬收費站。目前，重慶高速集團正在九永高速和繞城高速進行內部模擬測試。
來自重慶高速集團消息稱，川渝兩地將取消高速路省界收費站，改設為虛擬收費站。目前，重慶高速集團正在九永高速和繞城高速進行內部模擬測試。
據介紹，取消高速公路省界收費站，由交通運輸部統一安排實施，川渝地區先試先行。
取消高速公路省界收費站就要打破原來以省為單位的收費體制。這看似簡單，實際上涉及到技術攻關、設施建設、運營管理機制和制度的修訂和重構，實施起來非常復雜。
據介紹，目前，川渝高速通道出口達到10個：渝瀘(瀘州)、成渝、渝蓉、渝遂(遂寧)、渝武(武勝)、渝鄰(鄰水)、墊(墊江)忠(忠縣)、梁(梁平)忠(忠縣)、開(開州)開(開江)、渝廣(廣安)。
“省界收費站將設置虛擬收費站，以自動識別進站車輛信息和通行路徑，實現出站口收費站統一收費。”重慶高速集團相關人士稱。
省界收費站取消后，通行川渝地區高速公路的車輛，將統一使用ETC國標卡繳納高速公路通行費，持渝籍卡的車輛則無法通行ETC通道。具體何時取消川渝高速公路收費站，將由交通運輸部決定，最快有望年內實現。
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