公交司機駕駛位要加裝隔離設施？深圳巴士：不能完全隔離

• 2018年11月3日 WuYaNan來源：深圳特區報 1448 96
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深圳市公共交通管理局相關負責人表示，應該從法制層面保障公交司乘人員的合法權益，特別是要依法嚴懲干擾正在營運的公交司機的行為。

重慶萬州22路大巴墜江調查結果曝光引發各界關注。其實公交車司機行駛過程中受到乘客騷擾的事件在深圳也曾發生過，所幸司機沉著應對、冷靜處理，沒有造成重大安全事故。

業內人士在呼吁乘客、司機理智冷靜處理糾紛的同時，提出要以危害公共安全罪嚴懲乘客干擾公交司機駕駛的行為，還有就是政府主管部門以及相關企業要加強安全管理，在公交車廂內對司機和乘客進行適當隔離以確保行車安全。

深圳曾有醉酒乘客毆打司機搶占方向盤

今年深圳巴士集團司機王中利就曾遭遇過乘客干擾行車安全事件。3月8日，他駕車在盤山道上行駛時，遇醉酒乘客拍打、騷擾。監控畫面顯示，當天下午5時48分左右，一名男性乘客突然走到駕駛員座位旁拍打王中利頭部，隨后還坐在了方向盤上。為避免意外發生，王中利立刻停車，拉緊手剎，拔掉鑰匙，打開后門讓乘客先行疏散。王中利接受記者采訪時表示，當時車輛正行駛在盤山道下坡路段，雙車道較窄，左邊就是大海，若醉酒男子成功擾亂車輛的正常行駛，后果不堪設想。停車后，王中利馬上撥打110報警，并對該名男子進行勸導。后來這名男子被鹽田港派出所民警拘捕，以擾亂公共秩序被行政拘留10天。

交通部門呼吁依法嚴懲乘客干擾司機行為

深圳市公共交通管理局相關負責人表示，應該從法制層面保障公交司乘人員的合法權益，特別是要依法嚴懲干擾正在營運的公交司機的行為。據介紹，乘客因為坐過站或者其他瑣事而與公交司機爭吵的事情常有，很多乘客辱罵、毆打司機的事件，要么在乘客下車后不了了之，要么被其他乘客勸和私了，要么就是當作打架斗毆被拘留或者罰款。他認為，乘客在公交車上毆打司機，和普通的打架斗毆性質完全不一樣，應該以危害公共安全罪加大懲處力度，只有依法嚴懲才能警示無理取鬧的乘客。

在規范公交司機與乘客沖突方面，深圳又有哪些舉措?深圳巴士集團相關負責人在接受記者采訪時表示，目前該公司有嚴格的規章制度來規范乘客與司機之間的糾紛，要求在營運過程中不得碰撞乘客、指罵乘客，違反規定將對肇事司機進行嚴肅考核。

在加強對公交司機安全管理方面，深圳巴士集團每一輛公交車都安裝7個攝像頭，通過不同角度的監控可看到駕乘人員的動態以及操作是否規范等等。今年巴士集團還在部分車輛試用了主動安全防控系統，基于人臉識別、車道偏離檢測建立的運營安全監控管理平臺，實現了對駕駛員的全過程、全覆蓋的預前安全管控，相當于一雙“天眼”，是公交行業安全管控的“神器”。

此外，深圳巴士集團還開展員工心理援助項目，通過組建“樂活成長營”、開通“心靈e巴”微信公眾平臺等多種方式，向員工提供情緒管理和心理疏導服務，幫助員工尋找到正確的壓力釋放渠道，在提高駕乘人員安全文明服務上取得了顯著效果。

市民呼吁車廂加裝駕駛員和乘客隔離設施

為了減少乘客干擾駕駛員行車安全的問題，最好的辦法就是在公交車上加裝駕駛員和乘客隔離設施。記者了解到，公交車上是否配備駕駛室隔離設施并無統一規范，有的公交車在出廠時就配有隔離門，部分車輛加裝了隔離桿，但是也有車輛沒有隔離措施。

記者從深圳巴士集團了解到，目前深圳的公交車輛設有一定的隔離措施，最主要的形式是在駕駛員座位旁加裝隔離桿。至于是否需要在公交車上加裝駕駛室隔離門，深圳市公交局相關負責人表示，公交司機身兼多職，除了駕駛車輛還要承擔票務督察、安全檢查以及處理突發事件的責任，所以不能采取將駕駛員和乘客完全隔離的硬隔離措施，但是會研究制定更科學的隔離措施。

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